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不過對於大股東歸屬,萬科方面昨日並未給出明確答覆。而原定於14日上午十點舉行的深圳地鐵集團與萬科集團戰略合作媒體見面會也以雙方未做好充分準備為由取消。 據了解,3月17日,萬科將召開臨時股東大會,而寶能方面有可能在會議上做出相關回應。
之戰”,到眼下的華潤“反目”,萬科控制權爭奪戰結果如何?大家都希望從王石的只言片語裏,得到最新一絲進展。 “這麼多年,萬科股權之爭仍在解決之中,到底如何應對?”果不其然,王石並不避諱談論股權爭奪案,他坦承,萬科依然面臨大股東治理課題。對於華潤、寶能、深圳地鐵等股權
4月12日下午,北京,剛劃完船的萬科董事局主席王石身穿格子襯衫,以“50後”創業者身份對話“80後”創業者今日頭條創始人張一鳴。在華潤集團董事長傅育寧公開嗆聲萬科管理層,回避股東“搭上”深圳地鐵的20多天后,王石首次對重組深圳地鐵表態。
萬科A股價從停牌時的24.43元,下跌至7月8日的18.75元,幅度超過23%,市值蒸發超過550億元。寶能係兩度增持兩度被套。其中的情況複雜,其中的利益互相糾葛,但贏家似乎沒有。這種資本的亂象,治愈需要時間,更需要公平與合理的規則。
他同時表示,“3月17號股東會之後,股東代表向媒體披露的這件事是一件令人遺憾的事”“如此重大的事項,11號開會的時候談了21個題目,只字未提這個事,第二天,就披露了又是股權對價、又是交易資産規模、又是支付方式,這合適嗎?” 2016年6月17日,萬科召開復牌前的董事會會議,審議萬科和深圳地鐵的重組預案。 當晚,萬科宣佈,公司有條件同意向深圳地鐵集團收購深圳地鐵前海國際發展有限公司(下稱“前海。
7月21日,深交所分別向萬科、鉅盛華發出監管函。深交所稱,萬科于7月19日向非指定媒體透露了未公開重大資訊。鉅盛華經交易所多次督促,仍未按要求上交股份權益變動書。
《報告》中,萬科稱寶能係公司鉅盛華用於舉牌萬科的9個資管計劃信披違規、違反資管業務法規、資管計劃表決權讓渡不具合法性、損害中小股東權益,提請監管層對上述問題進行核查。萬科在報告中還透露,鉅盛華在7月11日至7月15日通過兩資管計劃,增持萬科A 0.4%股份,耗資8億元,並詳細列出9個資管計劃持倉股數、金額及平倉線等數據。 在“批評”萬科違反信披規定的同時,深交所也向鉅盛華下發監管函。
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