中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
與上海勵程資訊技術諮詢有限公司一同參與這一交易的還有中國航空油料集團公司、中國遠洋海運集團有限公司、財通基金管理有限公司,3家企業認購的數量分別為46583.85萬股、23291.93萬股、16281.06萬股。 東方航空表示,公司控股股東中國東方航空集團公司(以下簡稱:東航集團)及其關聯方東航金控有限責任公司(以下簡稱:東航金控)及東航。
航空公司此前一直被認為是在給OTA(線上旅行社)打工,此次攜程與東方航空的正式聯姻讓二者合作上升到一個新的高度,成為旅遊行業的大事件,同時也意味著航空公司攜手打擊OTA的局面有所好轉。 有業內人士表示,二者聯姻不僅有各自內在原因,更有外部競爭對手的追趕,阿裏旅行及海航旅遊集團迅速擴展佈局讓其感到壓力,不過OTA代表攜程與東航的聯手能夠起到示範效應還有待觀察。 攜程成東航並列第四大股東 航空公司與OTA終於迎來破冰...
值得注意的是,攜程與眾信旅遊的聯姻也體現出線上巨頭與線下巨頭融合的趨勢。易觀分析師朱正煜指出,一方是OTA向線下滲透,一方是線下企業轉型難需要依靠線上平臺。
有分析認為,從雙方的整合中可以發現,休閒度假領域已然成為藍海,而隨著萬達-同程、海航-途牛、眾信-攜程的出現,旅遊業也逐步進入深度整合期。 歐洲遊蛋糕重分 成功此前攜程入股了去哪兒網、萬達投資了同程、海航投資了途牛。因此不難發現,眾信旅遊與攜程的聯姻也是大勢所趨。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。