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據日本媒體報道，鈴木公司也可能在獲取燃效數據時實施了與日本規定不同的違規行駛測試。鈴木公司發言人昨天表示，公司董事長鈴木修當天已向日本國土交通省彙報有關情況，但公司還未發現影響鈴木汽車燃料效益的缺陷。受此消息影響，鈴木汽車股價昨天一度大跌15%，創下16年來的最大盤中跌幅。而由於業績不佳，今年以來鈴木汽車的股價本身已經下跌了31%。 據了解，此次日本汽車企業陸續曝出的能效造假醜聞，實質就是人為操縱監測數據。...
據日本共同社今日報道，鈴木公司也可能在獲取燃效數據時實施了與日本規定不同的違規行駛測試。鈴木汽車盤中一度大跌15%，創2000年4月以來最大盤中跌幅。 鈴木公司發言人平野秀洋稱，公司董事長鈴木修昨日向日本國土交通省彙報有關情況，並表示，公司還未發現影響鈴木汽車燃料效益的缺陷。但他沒有做出詳細説明。 鈴木汽車股價一度大跌15%，創16年來最大盤中跌幅。今年以來，該公司股價已下跌了31%。
繼日本三菱汽車、日産汽車之後，又一家日本汽車企業鈴木也捲入了燃油效率造假醜聞。另據日本媒體報道，德國在對國內外車企生産的柴油車展開的調查中發現，鈴木、日産等車企的22種車型氮氧化物排放水準超出歐洲標準值。
汽車市場。而大眾集團則希望能夠借助鈴木的力量在廉價車市場有所作為。 然而，事實是，二者從聯盟伊始便摩擦不斷。根據外媒報道，大眾集團決定使用權益法來核算其在鈴木集團的股份，此項決定引起了鈴木集團的不滿。鈴木方面認為，大眾集團並未給予鈴木集團充分的尊重。 大眾集團和鈴木
而大眾集團則希望能夠借助鈴木的力量在廉價車市場有所作為。 然而，事實是，二者從聯盟伊始便摩擦不斷。根據外媒報道，大眾集團決定使用權益法來核算其在鈴木集團的股份，此項決定引起了鈴木集團的不滿。鈴木方面認為，大眾集團並未給予鈴木集團充分的尊重。
鈴木汽車公司18日表示5年來一直違規進行燃效檢測，董事長鈴木修在東京向公眾致歉。 據日本媒體報道，鈴木修當地時間18日前往日本國土交通省，就鈴木汽車在燃效檢測方面的違規行為進行了彙報。根據鈴木汽車隨後發佈的聲明，從2010年起，鈴木自作主張，未按日本政府規定的“慣性行駛法”獲取計算燃效所需的“行駛阻力值”數據，而是使用各種室內裝置違規獲得數據。目前，已確認“奧拓”等16種在日本國內銷售的車型未按國土交通省規定...
此外，會計準則的變動也導致公司非主營業務收入下降，瑪魯蒂鈴木財務總監Ajay Seth表示，原先每季度計算的20-30億盧比的共同基金投資收益，今後將改為每三年累計計算。 瑪魯蒂鈴木上一財年第四季度總銷量為360，402輛，漲幅為3.9%。
充裕的資金支援給了分管行銷工作的北汽整車事業部副本部長、昌河汽車副總經理廖雄輝底氣。在2014年發起全係車型官方降價後，2016年新年伊始，昌河鈴木發起了春節前的促銷攻勢，旗下的北斗星、北斗星X5以及利亞納A6三款車型的售價進行了下調，降價幅度在2000元-3000元。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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