前天傍晚，本市普降中到大雨，空駛的計程車與各類專車顯得格外“珍貴”。不過，記者發現，同樣是在雨夜運營，普通計程車計費沒變，反倒是平日一直以“低價”或“貼心”為標簽的專車，伴著滾滾雷聲把費率狠狠地漲了一回。

　　同樣路線

　　去時10元回時39元

　　週一晚上大雨中，記者用Uber優步軟體叫車，顯示附近的車最快2分鐘就可以過來接。不到2分鐘，一輛奧迪車準點趕過來。“我都準備收車回家了，剛才看到您的訂單就在旁邊，想著還是接一單吧，這雨太大。”5公里的路程，用時不到3分鐘，車停在了建外SOHO附近。車費10元，比計程車起步費還要低。

　　辦完事後記者再次用Uber打車，螢幕提示：“由於目前車輛需求過高，我們提高費率以保證Uber車輛的供應。”現在的起步價是39元。記者無奈點擊“我同意提價”，不到1分鐘，一位司機接單了。3分鐘後，一輛北京現代打著雙閃停在了記者身邊。同樣的里程，記者花費了39元返回到了之前的出發地。

　　近21點

　　要加收3元高峰費

　　週一晚上8時49分，記者使用滴滴軟體在石景山詩景長安小區叫單，目的地是東方新天地。車費預估顯示，此次行程要多收3元的“高峰時段加價”費。這個時間並非上下班高峰期，為何還收高峰費呢？記者查看説明發現，滴滴軟體平臺對於“高峰時段加價或遠距離接駕加價”的解釋是：“當處於高峰時段、周圍司機較少，或司機距離您較遠的情況下，為了促進成交，鼓勵司機更快接單，平臺會對訂單適當加價，保障您的出行”。正值大雨瓢潑，記者從頁面看到，周圍快車的確比平日少了兩三成。

　　時隔4分鐘

　　費率漲了三成

　　晚上8時54分，記者在石景山詩景長安小區再次打開Uber優步軟體，頁面顯示有車可用。記者點擊用車，頁面並沒像往常那樣開始自動下單，而是顯示“由於目前車輛需求過高，我們提高費率以保證Uber車輛的供應”。就在這行字的下面，顯示著“1.9×正常費率”的提示，也就是説，這一單的總費率是平日正常費率的1.9倍。

　　讓記者更為吃驚的是，4分鐘後，當記者再次在同一地點使用人民優步叫單，收費標準竟比剛才提高了30%——頁面顯示的是“2.5×正常費率”。

　　“流動時段”

　　説漲就漲

　　週一晚，記者打開神州專車的APP，打算預約第二天早晨8時30分從東五環京城雅居小區出發的專車，輸入預約時間之後，界面彈出紅色提示：“常規定價×1.4倍”，後面還有幾行提示小字：“此時這一帶的用車需求太大了！價格臨時上調，以滿足迫切用車需求，價格稍後會回落。”記者平常走這條路線坐神州專車車費約70元，這回因為“價格臨時上調”，結算車費100元，整整貴了30元。

　　神州專車司機郝師傅告訴記者：“高峰時段漲價是最近開始的，我聽有的顧客説起過。但我們司機端是看不到這個提示的，結算車費的時候才能看見您付了多少錢。據説是早高峰上浮40%，晚高峰上浮20%。”

　　打車軟體説

　　記者發現，週一晚上，各家網際網路打車軟體公司都在提價。從朝陽公園東南角到沿海賽洛城，使用滴滴快車，5公里的路程預估收費35元，其中25元為高峰時段加價。易到用車的收費提醒是“此時這一帶的用車需求太大了！價格臨時上調”，收費是常規收費的1.2倍，預估車費是43元。記者獲得的一張Uber優步司機客戶端的手機截屏圖片顯示，週一晚上，城區五環範圍用線條分割成多個加價區域，最少是1.5倍，CBD、三元橋等區域最高竟然高達3.9倍。

　　針對在突發惡劣天氣下的加價問題，Uber優步回應稱，提價能讓有打車需求的人依然可以打到車，“在暴雨的情況下，司機與乘客的心情一樣，都希望儘快回家。通過提價的方式，可以讓司機獲得補償，讓一些司機依然可以出車。Uber優步公司通過多種演算法，依據供需等因素，算出了一個地區的提價費率，在司機增加而乘客需求減少的情況下，費率又會降下來。這種演算法在其他國家也是經過檢驗的。”

　　打車人説

　　一句簡單的“保證供應”或者“保證品質”，並不能成為所有臨時漲價的“擋箭牌”。如果按照這種情況發展下去，也許在不遠的將來，專車的價格會在普通的天氣下提高費率。而且在那個時候，我們可能已經無法選擇，因為計程車早已經被網際網路專車擊垮了。

　　打著創新旗號出現的網際網路專車，價格根據本公司的規定而經歷著大起大落的變化，尤其是現在乘坐費用比計程車還低的滴滴快車、Uber、神州專車，都成為許多人在高峰時段找不到計程車時出行的首選。但是，在大家都習慣使用手機打車以後，喜歡坐專車的乘客，不管他們的錢包鼓不鼓，心裏的安全感還在嗎？

　　記者把經歷上傳到朋友圈，有類似經歷的網友留言説：“這就是專車公司説了算，想什麼時候漲價就漲價，利用的是顧客與公司的資訊不對等。感覺以後不會再愛了。”