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3月24日，深圳公佈了“計程車行業簡政放權保障駕駛員合法權益四項措施”，其中包括改革月繳定額(“份子錢”)，額度將由企業與駕駛員協商確定。 杭州也提出，完善由經營者、駕駛員共同組成的出租汽車行業協會組織架構，推進行業工資、承包金集體協商制度。
劉小明指出，“巡遊車是上世紀90年代承包金，實行動態的調整，保護駕駛員的合法權益。 第三個是理順價格形成機制，因為傳統的出租汽車運價是實行政府定價或者政府指導價，科學的制定、及時調整出租汽車運價水準和結構，建立出租汽車運價動態的調整機制，充分發揮運價調節出租汽車運輸市場供求關係。
隨著國家計程車改革方案近日出臺，我國30多年來固化的傳統計程車“份子錢”利益蛋糕面臨調整。交通運輸部副部長劉小明1日接受中國政府網訪談時表示，要從取消經營權有償使用、規範承包經營方式等四方面改革計程車“份子錢”，健全計程車行業利益分配製度。
交通運輸部副部長劉小明1日接受中國政府網訪談時表示，要從取消經營權有償使用、規範承包經營方式等四方面改革計程車“份子錢”，健全計程車行業利益分配製度。 一是取消經營權的有償使用費，這在一定程度上降低了“份子錢”，同時也營造了傳統計程車和網約車新老業態公平競爭的市場環境。二是規範了承包經營的方式。
劉小明1日接受中國政府網訪談時表示，網約車新規主要體現為以乘客為本，鼓勵創新和管住底線。 劉小明説，為了加強網約車服務所涉及個人資訊的安全保護，改革從四方面規定：乘客對於網約車平臺個人資訊的採集目的、方式和範圍有知情權；網約車平臺公司對採集資訊的使用必須要符合其服務的目的，不得超越範圍使用；除了國家機關依法可以調用數據以外，網約車的平臺公司不得向第三方提供駕駛員、約車人、乘客
我們蒐集了10個方面6000多條意見和建議。”劉小明説。 從徵求意見稿的爭議大到如今新規的滿意度提升，這些意見和建議是如何在正式版的法規中體現的呢？ 劉小明介紹，與《指導意見》相比，《暫行辦法》的修改比較多：一是網約車贏得各自的發展。當然各地政府在具體實施過程中還得充分平衡好利益關係。”劉小明説。
我們蒐集了10個方面6000多條意見和建議。”劉小明説。 從徵求意見稿的爭議大到如今新規的滿意度提升，這些意見和建議是如何在正式版的法規中體現的呢？ 劉小明介紹，與《指導意見》相比，《暫行辦法》的修改比較多：一是網約車的的發展。當然各地政府在具體實施過程中還得充分平衡好利益關係。”劉小明説。
出租汽車與你我生活密切相關，日前，國務院辦公廳印發了《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，交通運輸部等7個部門聯合頒布了《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。
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