近年來，中國SUV市場迅速壯大，中國自主品牌車企傾注越來越多的力量在這一“藍海”市場展開爭奪戰。

　　正在此間舉行的第十二屆中國(長春)國際汽車博覽會上，無論是自主品牌，還是國際知名車企，其展臺最顯眼的位置總是少不了SUV的身影。

　　主攻SUV的長城汽車，帶來了哈弗H2、H5、H6、H8等主打車型。長城汽車親民的價格和良好的口碑吸引了眾多觀眾。長春市民孫博説：“這些年街上長城汽車突然多了起來，外觀也比較帥氣，身邊的很多朋友認為這個車經濟實惠。”

　　在沃爾沃XC90新車發佈會上，銷售人員表示，當前中國SUV市場十分火爆，對這款新車的市場前景充滿信心。

　　中國汽車工業協會公佈的最新數據更為直觀：上半年自主品牌轎車銷量124.34萬輛，同比下降10.6%，市場份額比去年同期下降1.1個百分點。同期自主品牌SUV銷量141.77萬輛，同比增長92.8%，市場份額比去年同期增長12.9個百分點，佔據半壁江山。

　　從中可以看出，支撐自主品牌增長的主要因素就是熱銷的SUV車型。對於剛剛富裕起來的中國消費者而言，在緊巴的購車預算限制下，買一輛經濟實惠、個頭夠大的SUV是首選。這也讓中國自主品牌汽車擁有了很好的發展機會。

　　分析人士認為，中國車市上，SUV車型增長快、利潤高，競爭沒有轎車那麼激烈，還有“藍海”一片。

　　雖然中國自主品牌SUV不一定能長期維持高增長，但無疑將是車企未來發力的重要方向。吉利控股集團全球副總裁張林表示，SUV對中國自主品牌進一步向高端發展很有幫助，車企發展這一車型是大勢所趨。

　　當前，中國車市正告別高速增長，産銷壓力越來越大，自主車企分化也在加快，少數企業逆市上揚，大部分自主車企困難加劇。今年6月份中國汽車經銷商庫存預警指數為64.6%，比5月上升了7.3百分點，表明汽車市場需求收縮，經銷商庫存和經營壓力加大。可以預見，隨著産銷下滑以及多款車型的上市，下半年車企間競爭將更加激烈，已經打響的“價格戰”還將持續一段時間。有行業專家表示，自主車企陣營可能迎來一輪洗牌。

　　引起中國自主品牌車企陣營變動的一個重要因素就是SUV車型。剛剛過去的6月，長城汽車銷量合計50828輛，其中SUV車型銷售42510輛；正在舉行的長春汽博會上，一汽集團展出紅旗首款SUV車型，這款車有望2016年上市；廣汽傳祺推出的GS4車型也在6月熱銷。

　　從目前國內車市産銷趨勢看，SUV市場紅火的一幕還將持續。但中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚也提示，未來中國油耗法規加嚴可能增加SUV使用成本，對SUV的消費産生衝擊。