中國港中旅集團公司董事長 張學武：

　　中國港中旅集團、中國交建和三亞市政府開啟戰略合作新篇章，正應了中國的一句古語：可謂“天時、地利、人和”。

　　天時，就是國家戰略的支援、産業政策的扶植和郵輪旅遊市場的高速成長為我們提供了難得的發展機遇。

　　“一路一帶”是中國首倡，高層推動的國家戰略，對中國的現代化建設以及中國經濟與世界經濟的融合具有深遠的戰略意義。海南作為21世紀海上絲綢之路的重要支點，“一路一帶”戰略必將助力海南經濟特區和國際旅遊島的建設;港中旅集團和中國交建身為中央企業，積極投身“一路一帶”，實施“走出去”戰略也是我們責任和的義務。

　　近期國務院又密集出臺了一系列推動旅遊發展的意見和要求，勢必會掀起新一輪的旅遊投資和消費熱潮，休閒度假、郵輪、房車等將成為旅遊消費新熱點，這為我們三方的合作拓寬了思路，增加了底氣。特別是涉及到鼓勵發展郵輪經濟、推進郵輪旅遊産業發展的相關措施，更為我們合作奠定了基礎，指明瞭方向。

　　中國旅遊正進入黃金髮展十年，郵輪産業正是旅遊産業鏈上的珍珠、皇冠。據統計，近10年，中國郵輪旅遊人次年平均增速達34%。預計2020年中國郵輪旅客數量將達到450萬人，郵輪經濟對我國經濟的貢獻將達到510億元。可以預見，郵輪産業正成為我國航運業、旅遊業新的經濟增長點，也將成為撬動地區經濟轉型發展的新引擎。

　　地利，就是海南三亞具有發展郵輪及相關産業得天獨厚的區位優勢，這是我們三方合作的重要保障。

　　海南島面向南海，島礁資源豐富，海洋風光秀麗，要素稟賦優越。海南省六年來不遺餘力地推動國際旅遊島的建設，以旅遊業為龍頭，現代服務業為主導打造新經濟結構。前幾天，海南省在北京召開的招商會更是讓我們感受到了海南省政府加快經濟特區和國際旅遊島開發，大力發展旅遊産業、海洋經濟，建設世界一流海島休閒度假旅遊目的地的決心大、力度強、措施實。

　　三亞是祖國真正的南大門，也是保護南海諸島的後方基地，戰略地位突出、區位優勢獨特。從經濟發展和投資開發的角度而言，三亞是海南省這個島嶼型經濟體裏的“排頭兵”和“先遣隊”，也是輻射東盟的“橋頭堡”，更是發展高端郵輪及相關産業的首選地之一，具有得天獨厚、難以比擬的優勢。

　　港中旅集團和中國交建共同選擇與三亞市政府合作，以三亞為基地、大本營，聯手進軍郵輪及相關産業，正是看中了三亞“東方夏威夷”的風水勝地。

　　人和，就是海南省和三亞市領導的大力支援。海南省長劉賜貴對郵輪産業的發展提出新的要求，要做“大戰略、大産業、大開放、大發展”。大力發展郵輪及相關産業是港中旅集團旅遊主業升級的必由之路，與三亞市政府及中國交建的友好合作更是三方互利共贏的必然選擇。

　　港中旅集團作為中央直接管理的53家國有重要骨幹企業之一，于1928年創建於香港，經過87年的不斷開拓創新，目前已發展成以旅遊文化為主業，以實業投資、旅遊地産、物流貿易、旅遊金融為支柱産業的多元化企業集團。港中旅的旅遊文化産業覆蓋香港、內地及海外，涵蓋旅行社、酒店、景區、線上旅遊、旅遊客運、旅遊演藝、高爾夫、旅遊房車等細分領域，是中國歷史最悠久、旅遊産業鏈條最完整、旅遊要素最齊全、經營規模最大、品牌知名度最高的旅遊央企，連續數年位居“中國旅遊集團20強”首位。旗下擁有中旅總社、維景酒店、世界之窗、錦繡中華、海泉灣、芒果網等一批業內知名品牌。品牌、人才、資本、管理、渠道等在國內旅遊行業中均具有很強的綜合領先優勢。

　　目前，港中旅集團正在加快産業結構調整和業務轉型升級的步伐，在鞏固發展旅行社和芒果網，增進兩網的融合、擴大酒店規模，加快休閒度假和旅遊資源的擁有和開發，我們抓住游泳新業態、搶先郵輪、旅遊房車、免稅等新興業務，在未來的央企整合大潮中將佔據戰略至高點。發展高端郵輪及相關産業也是港中旅集團實現旅遊主業升級轉型的一個重要方向和戰略選擇，對此，我們來説是勢在必行、志在必得、堅定不移。

　　港中旅集團和中國交建，我們兩家企業發展郵輪及相關産業的戰略目標一致，業務互補明顯，將借助三亞市政府的有力支援，以郵輪産業為切入點，依託三亞鳳凰島國際郵輪母港，打造本土郵輪船隊，建立本土郵輪品牌，積極推進雙方在郵輪産業的全産業鏈合作。在培育旅遊消費需求，拓寬旅遊投資渠道，改變企業增長方式上做出大膽嘗試和創新。（來源：企業觀察報）