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打車軟體補貼戰再升級:一單最高補貼的哥128元

  • 發佈時間:2015-01-21 09:14:03  來源:北京青年報  作者:吳琳琳  責任編輯:時習

  打車軟體補貼大戰再次升級

  一單最高給的哥補貼128元 滴滴快的高價“搶人”誰買單

  “最近每天可以從快的打車拿到150元的額外補貼,如果乘客發出訂單之後,當時沒有司機接單,快的打車就會給之後接單的司機補貼,每單20多元的補貼很正常。”

  “為提升您的叫車體驗,本單除正常車費外,我們為您給司機額外加價7元”,最近乘客在通過打車軟體叫車,下車結算後都會收到一個短信,不少乘客在微信朋友圈裏曬短信照片,有網友打趣説,“我這得欠滴滴/快的多少人情呀?”

  乘客:快的和滴滴硬塞“代金券”

  最近,滴滴打車和快的打車又開始了新一輪補貼大戰,先是快的打車給北京、上海的乘客送來了“立減起步價”的代金券,用戶當天使用快的打車支付車費時選擇該代金券,就能享受到立刻減去起步價的福利。隨後滴滴打車快速跟進,滴滴打車用戶在“我的錢包”裏很快收到了“15元”的代金券。

  按照以往補貼大戰的慣例,雙方叫陣從不會在第一回合就停止,不久,快的和滴滴又紛紛硬塞給乘客多張8至10元金額不等的“代金券”。

  的哥:誰給的補貼多就接誰單多

  打車軟體在給乘客大發補貼的同時,當然也不會忘記給司機撒錢。如果沒有司機積極接單,乘客雖然口袋裏裝著代金券也仍然打不到車。快的打車先是宣佈,使用其客戶端參與活動的用戶,若等待超過60秒仍沒有司機接單,將獲得一個“撫慰紅包”。計程車司機陸師傅告訴北京青年報記者:“除了正常車費之外,最近每天可以從快的打車拿到150元的額外補貼,如果乘客發出訂單之後,當時沒有司機接單,快的打車就會給之後接單的司機補貼,每單20多元的補貼很正常。”“我一個車友,他還拿到過每單50多元的補貼”,“快的打車一天還會放出幾單128元的補貼大單,這個和抽獎一樣要有運氣才行。”

  一位乘客説:“最近,有一次從團結湖到朝陽門附近,打車費也就18元,這麼近的活兒,司機一般都不愛接,我先在路邊揚手,沒人理我,後來我又叫了快的打車,一開始也沒人接單,但過了一小會兒,就有司機接單,原來快的打車給他補貼9元。”

  滴滴打車也不甘示弱。北青報記者了解到,最近滴滴除了正常的加價補貼之外,還對司機發放了66元、88元、118元的高額驚喜獎勵,號稱出1億元補貼司機。“搶單越多,獲得高額獎勵訂單的概率越高。”

  除了以上補貼之外,快的打車給每天接單超過4單的司機另外再補貼15元,滴滴打車則是司機每天接單達到16單給予22元的獎勵。陸師傅告訴記者:“目前對於兩大打車軟體,不少司機都是兩個都用,誰給的補貼多,就接單多一些。”

  釋疑:投資人“財大氣粗”買單補貼大戰

  事實上,在此次打車軟體發起補貼大戰之前,過去的幾個月中,兩家公司為了爭奪市場份額已經燒掉了二三十億元。滴滴打車和快的打車對乘客和司機都如此“慷慨”,那麼到底是誰在買單呢?

  根據雙方披露的資訊,快的打車日前宣佈,公司已完成新一輪總額6億美元的融資,由國際知名投資機構軟銀集團領投,阿里巴巴集團以及老虎環球基金也參與了此次投資。滴滴打車此前也宣佈公司獲得新一輪超過7億美元融資,由淡馬錫、DST及騰訊主導投資。可見,打車軟體的補貼大戰不斷升級,最後出錢的還是投資人,在一輪又一輪補貼大戰難分勝負的情況下,投資人一定要“財大氣粗”才行,畢竟有錢才可以如此任性。

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  一號專車:從未收過“份子錢”

  近日有媒體報道稱,某些專車服務提供商已開始向司機收取每月固定數千元的“份子錢”。快的打車昨天回應稱,作為其旗下的中高端專車服務,一號專車自身並不擁有車輛和司機。與其他專車服務提供商不同,快的一號專車自2014年7月上線至今,從未向司機收取過所謂的“份子錢”,未來也不會。

  據介紹,一號專車將用車需求和租賃車輛有效匹配起來,大幅提高城市出行效率。作為資訊整合方,只按照訂單收取技術服務費,約為每單車費的10%-15%。快的一號專車的司機按照多勞多得、少勞少得的原則獲得相應的收入,這和計程車司機上繳給計程車公司的固定承包費迥然不同。

  兩大打車軟體怎麼給司機補貼

  對司機發放66元、88元、118元的高額驚喜獎勵

  訂單加價獎不停,每單最高加價118元

  司機每天接單達到16單給予22元的獎勵

  每天會放出幾單128元的補貼大單,這個和抽獎一樣

  乘客發出訂單後沒人接,系統給司機最低9元補貼鼓勵搶單

  每天接單超過4單的司機另外再補貼15元

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