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題：多地整治網約車探索“規範路徑” 各方期待“頂層設計”明確發展方向 由於有些地方出現了網約車司機侵犯乘客人身安全的事件，深圳、杭州等地將監管重點放在司機身份的審查。
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從最初的“高端出行方式”、“月入數萬的職業”到如今安全問題凸顯、收入大不如前，“網約車”在乘客和司機中的口碑經歷了過山車式的下滑。記者從廣州市交通委獲悉，去年以來，交通委4次約談各網約車平臺企業，其中3次要求清理非廣州車牌專車。
驚恐之下，女生將司機不雅舉動的視頻上傳至網路，並公佈該司機的電話號碼和車牌，呼籲大家注意乘車安全。隨後，網約車平臺對該名司機做出永久封禁的處理。 再早前的4月25日，媒體報道了一起女乘客遭專車司機毆打的事件。乘客楊女士通過專車軟體叫車，“司機態度不好，一直在抱怨地點不好找”。到達目的地後，楊女士用手機軟體結賬時給了“一星”差評，誰知司機對此很不滿，隨之對乘客進行毆打。
網約車平臺的自我監管究竟如何？記者走訪了各個平臺上已經成功註冊的網約車司機。 “提交身份證、駕駛證、銀行卡和帶車牌的照片，3天就有客服聯繫你，告訴你可以接單了。”一位去年註冊為“滴滴”順風車的佛山牌司機告訴記者，“專車比較嚴，但順風車寬鬆些，現在不知道還能不能註冊，反正沒有人通知我不能在外地接單。
約車出門，這已經成為越來越多市民的出行習慣。不過，最近的兩則新聞，讓大家開始重新審視這個急速發展的新興産業。關鍵詞只有兩個字：安全。 3月底，深圳公佈網約車駕駛員初步排查結果，發現有吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科
－－審查司機身份。 由於有些地方出現了網約車司機侵犯乘客人身安全的事件，深圳、杭州等地將監管重點放在司機身份的審查。 3月，深圳市交通委在約談平臺企業後披露，網約車駕駛員中發現有不少吸毒及重大刑事犯罪前科人員，要求各平臺在4月10日前完成對這批駕駛員的清退。
據報道，很多地方現在都在審查網約車司機身份，例如深圳市交通委就曾經披露，網約車駕駛員中發現不少吸毒及有重大刑事犯罪前科人員，已要求各平臺對這批駕駛員進行清退。 除了從安全環節管理車輛和司機，價格也是大家所關注的焦點。例如武漢要求打車平臺停止優惠補貼，廣州提出專車取消優惠，不要進行價格補貼。
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