本報記者 華煒 孫晶晶/文

　　出門前，手機一點，約車出門，這已經成為越來越多市民的出行習慣。不過，最近的兩則新聞，讓大家開始重新審視這個急速發展的新興産業。關鍵詞只有兩個字：安全。

　　3月底，深圳公佈網約車駕駛員初步排查結果，發現有吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。

　　3月28日，武漢洪山區宣判了一起案子：去年10月19日芳芳（化名）深夜下班，用手機打車軟體，在湖北武昌區叫了一輛快車，結果被司機王某劫財劫色。兩罪並罰，判處王某有期徒刑8年並處罰金5000元。

　　據杭州市運管部門提供的數據顯示，目前在杭註冊的專車司機約30萬人。那麼在杭州約車，你心裏有沒有安全感？

　　昨天，記者從相關部門了解到的最新消息：杭州也即將開始專車平臺司機身份資訊的審核，已經要求專車公司及時將人員及車輛相關資訊提供給交通、運管、公安等職能部門。

　　車不對版、不認路、玩手機

　　對網約車的吐槽越來越多

　　搭乘網約車出行，大家最關注的就是安全問題。不過，從網約車進入市場以來，關於網路約車人身傷害的案例卻屢屢見諸報端。

　　本報就曾報道過這樣的事情。 乘客林先生淩晨3點多用某出行平臺約了一輛車。就因為車門關重了一點，結果雙方發生口角，後升級成肢體衝突。最後，這位“彪悍”的司機竟從後備廂取出鐵棍，將林先生打傷後駕車離開。雖然叫車平臺對當事司機做出了處罰並封號，不過林先生卻因此要停工休養一段時間。

　　如果司機打人還只是個體事件，那麼網友“嘟嘟”吐槽的事情，可能不少人都遇到過。

　　“嘟嘟”説，那天晚上她下班回家，約車成功後，軟體上顯示的司機看上去是個穩重老實的中年大叔，可是車子開過來，一上車，坐在駕駛室裏的卻是個“小黃毛”。

　　“本來這也沒什麼，不過，這位小夥子説起話來卻十分輕佻，開車過程中一直問我住哪兒，是不是回家？嚇得我還沒到目的地，就趕緊找藉口下了車。”

　　至於司機邊開車邊玩手機、打電話、聊微信、不認路……朋友圈裏的吐槽就更多了。

　　有業內人士表示，目前網約車平臺對司機註冊的審查，僅僅在於核驗身份證、駕駛證、行駛證真偽等最基本的資訊，而犯罪前科這類資訊掌握在公安部門手中，可這恰恰是專車平臺想要獲取但無法獲取到的。這才是橫亙在網約車平臺與用戶良序環境之間最大的障礙。

　　杭州將核查專車司機

　　要求平臺上報資訊

　　據杭州市運管部門統計，杭州目前有專車司機約30萬人。這些司機裏究竟有沒有隱藏著“壞叔叔”？相關出行平臺有沒有為司機準入設置“安全鎖”呢？

　　滴滴出行昨天對錢報表示，滴滴今年3月份與國家權威部門合作建立了司機背景篩查系統。“新加入的司機必須經過篩查，凡有重大刑事犯罪前科、吸毒、精神病未治愈的，賬號都無法激活。對此前已經註冊的司機，滴滴平臺也已經基本完成了背景調查，正逐步清退。”

　　此外，滴滴同時正在與相關部門協商對接，以避免一年內有交通違法記滿12分，或三年內有重大交通事故的申請人進入平臺。

　　優步方面則表示，中國優步一直均通過有資質的第三方服務機構，建立有完備嚴格的司機資質及背景審核機制，並制定較高標準的駕駛員資格準入門檻。在行車安全保障這塊，優步通過對司機頭像核對、行駛線路監控來進一步甄別司機身份及監控駕駛習慣，保證安全。

　　杭州市交通局相關人士表示，由於國家層面的“專車”方案還未出臺，很多問題至今還無法明確，比如專車由誰來管理。不過，目前乘客遇到的一些問題，相關部門已經注意到，並會制定相應的法規制度來約束。

　　記者從相關部門了解到最新消息：杭州也即將開始對專車司機身份資訊的審核，已經要求專車公司及時將人員及車輛相關資訊提供給交通、運管、公安等職能部門。