不同4S店間更換相同配件價格差距最大近一倍

“同車同檢”，4S店間收費差距明顯

　　近日，有讀者投訴北京地區部分4S店維修收費有陷阱，“同樣是更換汽車的正時皮帶，兩家4S店的報價差了近2000塊錢。”車主李先生來電稱，“明明是一樣的問題，做一樣的處理，不同4S店給出的報價差距非常大。”

　　對此，本報記者親自走訪調查了北京地區幾家4S店發現，4S店收費存在混亂現象，其中收費差異主要集中在工時費上。

　　更換同一配件，收費差距顯著

　　1月11日，記者駕駛一輛東風悅達起亞汽車來到金佳景4S店做檢測，維修接待顧問按流程接車之後請記者到休息區等候，並告知此時車間內車輛不多，大約需要等候半小時左右。

　　十幾分鐘後，記者來到維修車間，此時車輛正在被檢測，維修技師特意向記者告知檢測出車輛目前存在兩大問題：一、轉向機存在漏油問題，建議更換轉向機總成；二、汽車啟動時有異響，建議更換正時皮帶。針對上述兩個問題，維修接待顧問查詢了價格，告知更換轉向機大約需要4000元，更換正時皮帶約3900元。

　　為了解不同4S店的收費差異，記者又來到距離金佳景4S店11公里的津豐華北4S店，在這裡進行檢測的結果是，未發現轉向機有問題，而針對汽車啟動時的異響，建議更換發動機皮帶漲緊輪，費用為1234元。

　　兩家4S店對同一輛車進行了相同的檢測，得到的結論卻完全不同。隨後，記者致電其他幾家4S店詢問更換同樣配件的價格，得到的答覆同樣存在巨大差異。

　　同樣是更換轉向機總成，金進通報價為2000元左右，合宏進售後服務人員在查詢配件庫和系統之後，給出的報價為3345元，中企欣源的報價則是3640元。更換發動機正時皮帶的價格差距同樣明顯，其中金進通報價最低，為2144元，合宏進報價最高，為3935元，中企欣源報價3100元。最低價與最高價差距將近一倍。

　　不同4S店工時費“自定”或致水分大

　　同樣是北京地區，同一輛車在同一品牌4S店內進行售後維修時，收費竟然差別如此大。對此，汽車售後服務專家表示，4S店在售後方面的收費分為兩類——配件費和工時費，“配件價格是由汽車廠家統一規定的，但工時費則各個地區有差別，綜合當地物價、人工費、當地其他競爭品牌收費等來制定。”

　　在進行暗訪的4S店中，其中一名工作人員透露，“各家店的工時費不一樣很正常，有的店更換機油的工時費便宜，有的店換別的配件工時費便宜，但綜合起來各家店都差不多。”對記者提出的更換正時皮帶價格相差一倍左右的情況，該工作人員表示不了解其他4S店的價格詳情。

　　另一家4S店工作人員表示，4S店所處位置不同、店內客流量不同都是影響工時費的因素。以做檢測來説，金佳景做一次檢測收費200元，而津豐華北做檢測只收80元。

　　據了解，汽車廠家對4S店的價格規範一般只限于整車銷售和配件銷售兩大部分，而售後服務的工時費則相對彈性。工時費的計算由工時單價乘以工時得出，部分汽車企業會對更換配件的工時做出統一規範，但工時單價卻沒有具體標準，通常由各地區經銷商與當地物價部門根據當地的物價水準共同決定。

　　完善法律有望帶來收費透明

　　雖然國家有相關規定(注1)，但是長期以來汽車售後服務行業卻依然存在收費混亂不清，消費陷阱多等嚴重問題。對此，中國汽車維修行業協會表示，首先，現行維修行業相關法規沒有統一的維修工時標準；其次，由於汽車廠家和4S店的技術壁壘和壟斷性優勢地位，廠家可以自行制定車輛維修的工時定額，維修的自由裁量度較大；第三，汽車維修的專業性較高，資訊不對稱導致消費者沒有能力去判斷維修企業是否虛標工時收費。

　　近日，《汽車業反壟斷法指南(徵求意見稿)》第三次起草工作會議召開，此次會議主要討論哪些售後服務環節的行為屬於壟斷，以及今後如何破除，其中就包括要求汽車廠家公佈相關的零配件數據和技術參數。

　　一旦汽車行業反壟斷法全面實行，車主無論是否在4S店進行售後維修和保養都同樣享有整車質保的權利，4S店將因為配件貴、工時費高而流失大量客戶。“本來到4S店進行維修保養，就是因為相信它們是經過廠家授權的，比外面的維修店正規，收費統一，但沒想到收費根本沒有標準。”李先生表示，“我希望今後4S店的收費有明確的標準，不需要消費者挨家打電話詢價，這才是真正地方便車主。”

　　注1

　　為規範汽車售後維修行業的經營行為，政府制定了相關的收費標準，即由國家計委、交通部修訂的《汽車維修行業工時定額和收費標準》。根據規定，包含汽車4S店在內的各維修企業可以在該標準規定的收費項目、收費標準和浮動幅度範圍內自主確定具體標準，按規定報當地交通、物價部門備案後執行，並在醒目處掛牌公佈。

　　金佳景店：

　　建議更換轉向機總成和正時皮帶，總價7900元。

　　津豐華北店：

　　轉向機無問題，建議更換發動機皮帶漲緊輪，費用1234元。

　　“同車同檢”的情況下，兩家4S店給出的結論和報價差別明顯。