8年來汽車銷量增速首現同比環比均下降 近兩成4S店開始合併重組

　　買車時，4S店高大上；維修時，4S店沒了蹤影……近期，不少街坊向本報記者“吐槽”，稱汽車4S店正經歷關停合併潮，想維修得跑很遠。記者調查發現，隨著汽車銷量整體下滑，4S店的日子並不好過。廣州市汽車服務業協會提供給本報的數據顯示，8年來，汽車銷量增速首現同比環比均下降的情況，上半年廣東汽車銷量增速4%多，不足去年一半。在全國汽車市場增速放緩、車輛銷售不景氣的背景下，95%的4S店賣車處於虧損狀態，唯有靠售後服務支撐運作。

　　個案：高大上4S店如今連資格都沒了

　　2013年底，住在海珠區的鍾女士在廣州賽馬場某上海大眾4S店買了車，當時銷售人員告知，以海珠區為圓心，賽馬場是最近的4S店維修點，保養與維修都很方便。聽了這話，鍾女士決定出手。不料，2014年，賽馬場的眾多4S店被要求集體撤出，該4S店兜兜轉轉，先是傳聞到天河客運站附近落戶，後又轉到黃埔東路黃圃客運站附近借其他品牌的店安營紮寨。客服人員告訴鍾女士，兩個品牌的4S店都是同一個老闆旗下的，所以可以過來保養與維修。

　　從海珠區到黃埔東路，開車得40分鐘以上，讓眾多車主感覺平添了很多麻煩。更可怕的是，掙扎一段時間後，該店最終難逃關閉的命運。日前，鍾女士接到短信稱，“上海大眾誠意提醒，您所屬‘廣州市×道汽車有限公司’已退出銷售與服務網路。為了您的用車安全，即日起可轉會至品牌授權其他經銷商‘廣東廣×駿達汽車貿易有限公司’或‘廣州廣×駿銳汽車銷售服務有限公司’”。

　　這樣一來，維修更是得跑好遠的路，鍾女士抱怨説，維修與保養都很麻煩。

　　記者昨日致電原來的廣州市×道汽車有限公司客服人員，劉姓工作人員告訴記者，半個月前，老闆決定退出4S店。新車原本還有尾貨，但是現在已經一輛都沒有了。新車購買後保修期間的服務不提供了，自費的維修還是可以的。有員工告訴記者，現在汽車銷售壓力很大，去年就沒有完成全年的任務，企業銷售返點減少，員工獎金泡湯，這是造成4S店停運的原因之一。

　　數據：廣州近兩成4S店合併重組

　　這是個案還是普遍現象？昨日，廣州市汽車服務業協會副秘書長郭俊榮給本報的數據顯示，廣州市一共有380多家註冊4S店，因經營不善完全關店的數量不多，像上述4S店直接取消資格的還是少數，不超過10家。通常是以轉讓或者是與其他網點合併業務方式來退出，目前估計有10%左右的4S店出現這種情況。

　　賽馬場原本是廣州最大的汽車展銷場所，被要求撤出之後，原本的品牌轉而到天河客運站周邊、荔灣區龍溪大道、海珠區新滘路、番禺大道等地落戶，也有接近兩成的企業找不到新地方，只好通過轉讓、合作、合併的方式運作，客觀上造成提供服務的4S店數量減少。

　　之所以願意關停並轉，根本原因還是在於4S店的銷售已經大面積虧損。郭俊榮告訴記者，去年的數據顯示，接近95%的4S店賣車是虧損的，每銷售一輛車，虧損在1000~2000元不等。4S店看重的不是賣現車的收入，而是期望衝量，在年終達到企業下達的銷售業績，這樣可以拿到返點3%~5%，避免虧損。

　　此外，汽車養護也是4S店利潤的重要來源。4S店合併之後，這塊業務還可以正常開展，同時一定程度上減少了場地、人工開支，客觀上給4S店的經銷商提供了合併動力。

　　同時，更多的4S店轉而加強在二手車交易服務系統的建設。郭俊榮告訴記者，4S的二手車銷售平台下半年會扎堆上線，預計超過50%的4S店將賣二手車，或者進行一、二手聯動。

　　原因：

　　整個汽車市場增速放緩、銷售不景氣

　　為何逾九成4S店賣車虧損呢？往年行情好的時候，想提車還得在指導價的基礎上加價，怎麼當下變了一個樣？

　　據介紹，這與整個汽車市場增速放緩、車輛銷售不景氣、競爭激烈有關。據省汽車流通協會公佈的數據，全省1~5月份汽車零售總量72萬輛，同比下降7%。二手車交易量為35萬輛，同比下跌14%，交易金額187億元，同比下跌30%。

　　這個數據讓業界嚇了一大跳，進入6月份，各種刺激汽車消費的大招提前放出，車企不斷減價促銷。郭俊榮告訴記者，在各種減價措施下，2015年上半年廣東新車銷量約100萬輛,同比增長4.57%，而往年，這個增速至少在10%以上，也就是説，即便在打了“激素”的情況下，上半年汽車銷售增速仍然遭到腰斬。

　　但放眼全國，數據就沒這麼樂觀了。據中國汽車工業協會統計，今年6月，乘用車共銷售151.14萬輛，環比下降6.08%，同比下降3.36%，乘用車産銷環比均呈不同程度下降，同比(扣除兩節因素外的月份)自2008年12月以來第一次出現雙雙下降。這對向來消費需求較為旺盛的6月來説並不尋常。而2015年上半年，乘用車銷量1009.56萬輛，同比增長4.80%，比上年同期回落6.38個百分點，銷量增幅明顯放緩。(文/記者劉幸)

　　4S未來可能出路

　　1 做大做強售後服務

　　2 一二手車聯動銷售

　　3 融資租賃、汽車金融

　　4 轉型新能源車銷售

　　2011年廣州新車交易量

　　約33萬

　　2014年廣州新車交易量

　　23~25萬

　　搖號、拍牌新增12萬

　　二手車置換新車8萬

　　上外地牌新車3~5萬