滴滴快的“在一起”：一切為了IPO

　　滴滴快的合併的主要目的是為了IPO，各投資方在背後起了強力推動的作用  

　　從計程車到專車，一路廝殺而來的滴滴和快的最終相約在情人節這天，告訴大家“一笑泯恩仇”的故事是真實存在的。

　　於是，趕在羊年春節前幾天的這個情人節，不少人為這樣一個頗難理解的愛情故事刷屏了。

　　有感慨以後再也不用開兩個打車軟體但是可能紅包銳減的乘客；有抱怨再也不用偷偷摸摸每天伺候兩個“滴(的)”但是高額補貼難再的司機；也有力圖情人節當天忙著告訴大家“大未必好”專車同行們……

　　實際上，滴滴快的終於合併，是各投資方在背後強力助推的結果，畢竟雙方合併上市將更有助於IPO及資本方套現。

　　被“打臉”的易到們

　　曾經的死敵滴滴和快的終於站在了一起，易到用車毫無意外成為當天最為尷尬的存在。

　　原因很簡單，滴滴快的牽手的11天前，滴滴將要合併的對象還是易到用車。

　　當時，有自稱業內人士在網際網路上稱滴滴打車與易到用車已達成合併意向，合併後公司將改名為“滴滴易到”。該人士還言之鑿鑿地稱，合併後新公司估值將達80億美元以上。

　　不過，這一消息很快被易到用車方面予以否認。易到用車CEO周航隨後也在微網志上否認，“一條謠言，照出你們一個個都不好好上班幹活，凈刷微網志微信了。哼哼，我挨個@你們老闆去！”

　　不僅如此，易到官方還發出《易到要做的事情很大，假新聞別攪和》稱，“易到今晚有大事宣佈，不是你們被塞到手裏的那篇假新聞。易到要做的事情很大，不是幾個黑公關攪和一下就能擋得住的。奉勸放假新聞的人：我們目標是你們想像都未曾到達的地方。別光顧著看我，請看路。”

　　但當滴滴和快的真的宣佈合併，易到用車似乎就成為被“打臉”的存在了。畢竟，雙方合併之後，專車無疑成為戰略重點。

　　而記者了解到，真實情況似乎應該是這樣的。

　　按照業界廣為流傳的資訊，在滴滴和快的合併過程中，一直積極謀劃合併的滴滴還曾與易到用車、AA租車等企業進行談判。但與易到合併談判遭到周航的激烈反對，而與快的的合併遭到了阿裏的反對。於是，滴滴和快的的投資方對外放風滴滴和易到合併的消息，以刺激快的股東及阿里巴巴[微網志]，推進交易。

　　這一刺激手段貌似的確有效果，滴滴並購易到用車的傳言遭否認後沒幾天，滴滴便如願牽走了快的。

　　對此，無償被拿來當槍使的易到用車坐不住了。

　　面對滴滴和快的的愛情宣言，易到用車的公開回應是，“兩個長得特別特別像的，産品節奏一模一樣的，運營方式也一模一樣的公司，合併了。大，未必好。夢想，並非金錢造。”

　　而此前同樣被傳收到過滴滴繡球的AA租車説得更加詳細，“兩家在數據及模式上都非常近似，從打車軟體時代就互為最大的競爭對手，可以説彼此也是最了解對方的人，選擇在情人節宣佈聯姻也並不意外。”

　　此外，AA租車在公開聲明中表示，在打車軟體時代兩家有幸獲得資本青睞，在資本一路扶持下成為“勝者”。“然而，打車軟體只是資訊撮合平臺，專車卻是專業的出行服務，兩者基因完全不同。而兩家基因類似的産品合併，數據規模不會加倍，産品品質也不會疊加，支付方式上能夠彼此相容，但對專車而言基本上也不存在下車操作支付的問題。”

　　當資本説了算以後

　　雖然滴滴和快的背後的騰訊和阿裏一直被認為是滴滴快的並購不可能實現的重要論據，但這個時候，資本的力量更為重要。並不是説騰訊、阿裏心疼錢，不肯燒錢補貼了，而是滴滴快的背後的資本方坐不住了，特別是市值上在中國只有小米可以媲美的Uber已經被提上上市日程的情況下。

　　快的CEO呂傳偉通過內部郵件給這次合併列出三個理由：惡性的大規模持續燒錢的競爭不可持續；合併是雙方所有投資人共同的強烈期望；除了財務因素外，合併後可以避免更大的時間成本和機會成本，新公司可以馬上加速開展很多新的業務。

　　雖然在專車市場上，相比易到用車，滴滴快的其實是後來者，但在騰訊和阿裏的補貼下已發展壯大。所以業界的普遍觀點是，合併本身確實能停止補貼上的惡性競爭，但有效防止競爭對手抄後路才是滴滴快的當下的關鍵。

　　在這一點上，作為Uber的中國傳道者，易到用車的回應是，“我們可能沒有那麼多優惠券，可我們真的有車。”

　　的確，作為後來者，車源是滴滴、快的一大痛點，更何況原來的租車公司開始加快融資，強化垂直佈局，它們擁有車輛資源，比兩大打車軟體公司更有效率。

　　無獨有偶，AA租車也回應稱，“對專車至關重要的，車源靠譜、安全為先、服務品質，這些方面我們暫未看到合併為其帶來的幫助。”

　　而另一方面，趕在UberIPO之前上市也是資本方的要求。對於滴滴和快的而言，如果在IPO節奏上落後對手一步，至少2015年會失去先機，而後續創新、拓展、包裝的成本會大大增加。

　　據了解，滴滴快的合併的主要目的是為了IPO，各投資方在背後起了強力推動的作用，雙方合併上市將更有助於IPO及資本方套現。

　　對此，呂傳偉也並不否認。“去做一些我們之前一直想做，卻沒有精力去做的事情。合併之後，上市計劃也會提上日程。”

　　只不過，對於滴滴快的而言，合併雖然能夠暫時化干戈為玉帛，一起衝著IPO前進，但是業界更為擔心的是年後這兩家公司在具體業務和運營上的磨合，畢竟資本只是一個開始。