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不得限制平行進口車售後服務 在消費者最為關心的售後服務環節，《指南》也通過一系列條例進行規範。 據悉，2014年我國啟動反壟斷調查之後，部分品牌已經多次主動下調了零配件的價格和服務工時費，尤其是豪華品牌。
而選擇的增多，就可能帶來質優價廉的更近一步。 知名反壟斷訴訟律師北京大成律師事務所律師魏士廩分析指出，在汽車相關領域中，二手車限遷多次引發輿論關注。地方政府的初衷可以理解，用一刀切限制遷入的方式，的確可以避免本地老舊車輛的增加。但是放眼全局，卻不利於車輛的充分利用。
其次是“汽車售後服務 網際網路”實現二級助推。會養車將通過網際網路運營服務幫助用戶選擇優質門店。會養車APP為門店免費開設服務管理端，展示門店服務資訊；用戶可通過會養車APP查看門店的服務評分和用戶評價，並可線上諮詢客服、預約服務。 三是以用戶需求為核心，創新服務模式，實現三級助推。
中國汽車流通協會副會長刁建申告訴記者，組織提升售後服務專項活動的目的，就是讓企業參與專項活動，完善提升自身的服務意識和能力，在銷售和售後服務中本著對消費者負責的義務，提升售後服務品質水準，保證消費者的合法權益，提升企業誠信意識，樹立汽車授權經銷商在汽車售後服務領域的正面形象。 他表示，將來協會還。
尤其是2015年建立完善了汽車售後服務品質標準自我聲明公開監督制度，推動汽車企業售後服務標準自我聲明公開，鼓勵汽車售後服務品質標桿企業率先聲明公開售後服務標準，引導全行業汽車售後服務向標桿企業靠攏，提升整個行業售後服務水準。通過2015年的聲明徵集、聲明公開平臺搭建等工作，不斷強化汽車售後服務品質標準化、品牌化建設，有利於提升行業整體汽車售後服務水準，落實了企業品質主體責任，提升了汽車售後服務誠信自律意識...
“三包”險執行成關鍵 “有力使不出”的平行進口車到底該怎樣突圍？汽車分析師賈新光告訴北京商報記者，其實從2014年開始，上海、北京等地就相繼與保險公司簽訂了平行進口汽車“三包”險的協議，平行進口汽車在售後服務方面的缺陷已經得到了一定補足。 據悉，汽車“三包”保險是針對平行進口車在售後服務和汽車三包服務上的缺失和設計的新的險種，保險的期限、範圍與國家規定的“三包”政策完全一致，。
這一總佔地面積達到1500多平方米的體驗中心，將進行新能源汽車銷售、新能源汽車分時租賃、智慧充電樁運營等，在業內人士看來，它的啟動，很可能帶來島外汽車銷售、租賃市場的新一輪洗牌。從體驗中心開張首日的情況來看，它受到不少租車、買車人的歡迎。。
近日，豐田宣佈，針對第4代虛擬人體模型THUMS，新增了10歲、6歲、3歲的“兒童”模型，並於今年秋季開始銷售。 此次，豐田第4代虛擬人體模型THUMS，新增了10歲、6歲、3歲的“兒童”模型，並於今年秋季開始銷售。新增加的10歲（身高約138cm）、6歲（身高約118cm）、3歲（身高約94cm）的“兒童”模型分別體現了各個年齡的平均身材情況。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
