中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
2012年4月1日，谷歌展示了使用自動駕駛技術的谷歌賽車。2012年，美國機動車輛管理局為谷歌的無人駕駛汽車頒發了第一張闔法車牌。為了醒目和提示他人，無人駕駛汽車的車牌用的是紅色。 無人駕駛汽車是一種智慧汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要通過車載傳感系統感知道路環境，自動規劃行車路線並控制車輛到達預定目的地。
根據長安汽車智慧汽車技術發展規劃，高速路況的長途自動駕駛汽車計劃于2018年實現量産，複雜城市路況的完全自動駕駛汽車計劃于2025年實現量産。 中國汽車工程研究院副院長謝飛説，國外自動駕駛技術已經研究了二三十年，我國啟動相關研究也就四、五年時間。目前在産業基礎、核心技術、自動化程度和標準制定等各方面都存在較大差距，5年內還不具備獨立大規模開發成熟技術的條件。
在汽車工業電動化、無人化、共用化的大趨勢下，無人駕駛技術被看作是國內汽車工業實現彎道超車的著力點之一。長安汽車預計，至2018年，可到達高度無人駕駛，並實現部分量産任務。
《證券日報》記者注意到，這次的研討會就有清華、復旦、同濟、北航、吉大、北京工業大學等高校的代表參加到席。 無人駕駛成為待掘藍海 無人駕駛已經成為汽車未來發展方向，而成本是商用的關鍵。記者了解到，在無人駕駛汽車系統中，車載雷達是導航、定位、避障必不可少的核心傳感部件，目前。
清華大學汽車工程系的李主任表示，中國最早可能在今年出臺關於在3到5年內讓無人駕駛汽車上高速公路、到2025年在城市啟用無人駕駛汽車的路線圖草案。他是起草這個計劃的委員會負責人。該小組委員會得到工信部的支援。
按英國《每日郵報》的説法，如果確定無人駕駛汽車對事故負有責任，這或是谷歌無人駕駛汽車首次在自動駕駛模式下，因自身過錯而引發事故。 谷歌重資投入無人駕駛汽車技術並進行道路測試。儘管過去幾年中，谷歌無人駕駛汽車已遭遇十余起輕微事故，但多數情況下是被其他車輛追尾。 “（這些事故中，）沒有一起是由（谷歌）無人駕駛汽車自身（過錯）造成，”谷歌曾在去年11月説。
百度清醒地認識到，自動駕駛將成為改變汽車市場格局的重要新興技術，並於2014年投入自動駕駛車研發。 2015年5月，智慧網聯汽車納入我國《中國製造2025》戰略規劃。
以美歐為代表的發達國家政府為加快無人駕駛汽車的研發和測試，紛紛鼓勵企業開展無人駕駛汽車的實驗。 寶馬目前擁有能夠在高速路上以120公里／小時行駛的無人駕駛技術。 奧迪推出的ＲＳ7 Ｐｉｌｏｔｅｄ Ｄｒｉｖｉｎｇ的概念車，最高無人駕駛時速可達到240公里／小時，被稱為“世界上最快的無人駕駛汽車”。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
