□ 本報記者 張海燕

　　想想自己試駕過的車，大多印象模糊了。而特斯拉還真是少有的那麼一輛讓人一試就很喜歡的車，甚至有想要擁有它的衝動。不僅僅因為它的純電動節能環保、讓人心動的外觀，更多的是駕駛它的感覺，需駕馭才能體會。

　　也許是因為純電動車吧，特斯拉有很多新潮的電子功能，比如遙控入庫出庫，如果車位較窄，不方便開門，可以人先下車，然後遙控車輛慢慢駛入車位。如此地把控一輛車，有一種很高檔的感覺。

　　零距離體驗人車合一

　　記者試駕的是特斯拉Model S，揣著鑰匙靠近車門，車門把手自動伸了出來，輕拉車門進入，車未啟動就已經讓你的心情處在很好的狀態了。特斯拉沒有打火開關，揣著鑰匙上車就是啟動狀態了。挂上D檔，輕點油門踏板，車輕鬆起步乾淨利落靜悄悄，方向盤不輕不重，握持牢靠，一切都是很好開很舒適的感覺。

　　上路後，記者想要感受一下加速性能，直接來了個衝刺起步，瞬間就覺得頭被推向後邊頭枕，上半身被壓在靠背上，視覺上是馬上要從飛行甲板上起飛的感覺，這是駕駛汽油車所從未感受過的，不由得你不驚叫起來……

　　然而更讓你驚喜的還在後面，當換成自動駕駛模式時，你的雙手完全可以離開方向盤，腳也不用踩在油門或剎車上。這時你可以回轉身跟車內同行的朋友聊個天，查看個微信，或接個電話，總之就像個自由乘車人一樣。

　　如果你停車入庫不好也不用擔心，特斯拉絕對幫你搞定。只需手指一點，它便精準地自己倒車、入庫，不會有絲毫的偏差。記者睜大眼睛試了一次又一次，每次它都能完美地停在非常準確的位置。這對於很多入庫有問題的女性車主來説，真是太有幫助了。

　　特斯拉的續航里程也讓記者很是滿意。憑藉業界最高能量密度的電池組和頂級的空氣動力學設計，Model S擁有528公里（NEDC歐洲油耗及排放評定標準）的超長續航里程。Model S電機瞬間輸出最大扭矩，Model S P90D從0到百公里的加速只需3秒。Model S具備的車身堅固、重量分佈均勻、低重心等特點使其在靈敏度和操控性方面足可匹敵世界最佳跑車，而在製造工藝上又可媲美豪華級轎車。

　　和任何一輛奢華汽車相比，特斯拉最大的不同在於它的智慧。特斯拉將網際網路元素和智慧理念融入車輛，使它與眾不同。進入Model S車內，最吸引眼球的就是17英寸觸摸大屏。通過大螢幕，車主可以享用網際網路瀏覽、空調、導航、媒體播放等各種功能，操作極為便捷，並且容易掌握。同時，通過軟體“空中升級”，特斯拉能夠不斷為車輛增加新功能。

　　宏偉計劃穩健推進

　　正如特斯拉創始人埃隆·馬斯克所言，“電力取代化石燃料只是時間問題”。誕生於矽谷的特斯拉不僅以實際行動對汽車工業做出改變，更堅信通過普及更環保、更高效的電動汽車取代傳統的燃油汽車，能夠“加速人類向可持續交通的轉變”，從而“改變世界”。

　　為了逐步推動電動汽車進一步攻佔份額，特斯拉獨闢蹊徑，提出“三步走”戰略：即先生産面向小眾的高端産品以打響品牌，再以中端中等價位進一步擴展市場份額，最終推廣和普及純電動汽車，乃至實現人類交通的可持續化發展。

　　現如今，“三步走”的戰略已經步入了關鍵一步。特斯拉之前公佈的純電動高性能智慧轎跑車Model 3，將於2016年3月31日發佈。據了解，相較以往的Model S及Model X的豪華定位，Model 3將在具備高性能的同時，價格方面更具驚喜。依照特斯拉“三步走”的戰略，Model 3可謂肩負著由豪華向大眾化過渡、並且進一步普及純電動高性能智慧汽車的重任。

　　以“特斯拉速度”生根中國

　　記者了解到，2015年，特斯拉在中國擔當起了市場普及推廣的重任，令公眾逐步了解到作為最尖端純電動智慧汽車從安全、操控到擁有體驗等遠超傳統燃油車的方方面面，實現了銷售的穩步提升及至飛速增長。特斯拉在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都、西安和香港8個城市的繁華地段開設了15家直營體驗中心。除此之外，全國23家授權鈑噴中心，在車主碰到日常的刮蹭或碰撞時，能夠提供高質便捷的鈑噴維修服務。

　　此外，特斯拉還將最先進的充電解決方案帶到了中國，家庭充電樁、超級充電樁、目的地充電樁以及應急移動充電器的組合充電方案全方位地解決了特斯拉車主的充電需求。自進入中國以來，特斯拉以一己之力實現了家庭充電樁90%以上的業界最高安裝率，並已在中國建立了340余個超級充電站和1600多個超級充電樁，使中國成為除美國之外全世界擁有最大特斯拉公用充電網路的國家。如今，特斯拉車主可以毫無顧慮地暢行在中國大江南北。