行業觀察

　　□ 本報記者 張海燕

　　中國是世界上廢輪胎産生量最多的國家。有關數據顯示，中國每年産生的廢舊輪胎在以8%~10%的速度急劇增加，已成為被忽視的一種新污染。因此，如何回收利用、如何使粉碎廢輪胎的過程中不産生廢棄物，一直以來都是業界的焦點話題。

　　記者欣喜地了解到，浙江菱正環保科技有限公司自主研發的“萬噸級高效節能低噪廢輪胎粉碎生産線及成套裝備”，日前通過中國石油和化學工業聯合會組織的科技成果鑒定。專家表示，該技術採用特殊刀具切削，挂料少，耗能低，污染小，無廢棄物産生，符合綠色環保、低碳節能産品的特點。

　　據了解，北京化工大學博士生導師張立群、北京化工大學博士生導師程源、中國輪胎翻修與迴圈利用協會會長朱軍、天津市橡膠工業研究所總工程師劉增元、南開大學博士生導師劉雙喜等專家一致認為，該設備技術資料完整齊全，工藝先進，技術達到國際先進水準，與傳統設備相比提高了生産效率，極大地減少了用工人數。以1萬噸廢輪胎處理産能計算，僅人工成本一項，即可節約費用100多萬元。

　　由於汽車工業的迅猛發展，近年來，我國廢舊輪胎急劇增加。有關統計資料顯示，中國輪胎産量已連續10年居世界前列，每年産生的廢舊輪胎也是全球首位。這也就預示著，中國廢橡膠和廢舊輪胎的生成量以後會越來越多。據不完全統計，在2013年，中國廢舊輪胎産生量已經達到2.99億條，重量達到1080萬噸，並以每年約8%~10%的速度在增長。儘管廢橡膠中有70%用於再生利用，但仍無法填補中國橡膠資源的缺口。

　　在廢橡膠綜合利用中，橡膠粉是國際公認的廢輪胎無害化加工利用方法。但是，中國現在生産橡膠粉的工廠多為小企業，普遍存在著效率低、能耗大、刀具使用壽命短等缺點，而且所生産膠粉品質較差，難以滿足下游企業需求。因此，這個行業急需技術含量高、工藝水準高的生産設備。

　　據了解，浙江菱正的這套裝備是在“LZ系列廢輪胎膠粉成套裝備”的基礎上，針對廢輪胎傳統粉碎設備自動化程度低、效能低、噪聲高及能耗高等缺點而研發，擁有自主智慧財産權。該裝備破碎機刀具母體採用高硬度鋼材，刃部焊接使用高硬度耐磨焊絲替代傳統焊條，硬度和耐磨性顯著提高；針對撕碎機刀具，設計了角度可調的鉤狀齒形刀刃結構，與同類型的切割刀具相比使用壽命顯著提高，具有節能、安全、挂膠少的特點。

　　數據顯示，到2020年，中國廢舊輪胎産量將達2000萬噸。這使中國本已脆弱的生態環境雪上加霜，因此，治理廢舊輪胎造成的“黑色污染”刻不容緩，但在傳統回收利用過程中，通常會産生大量廢棄物，容易造成二次污染。隨著新《環保法》實施，政府對工業生産過程中的環保要求日趨嚴格，廢輪胎回收利用企業的環保壓力正在加大。在此情況下，廢輪胎粉碎裝備的環保作用更加凸顯。

　　據悉，在粉碎廢輪胎的過程中，該設備能有效規避開放式操作給環境造成的懸浮顆粒物排放超標問題，而且廢輪胎處理後，鋼絲、纖維、橡膠粉均能被利用，無廢棄物産生。

　　在《中國製造2025》發佈後，廢橡膠綜合利用綠色發展、智慧發展的趨勢越來越明顯，而自動化、智慧化正是浙江菱正廢輪胎粉碎設備的一大亮點。該裝備口圈鋼絲分離採用自動化控制系統，可實現一次完成；所配置的DAVID控制系統，採用BP神經網路自適應控制技術，能保證設備處於最佳狀態；內置的Internet通訊模組，通過實時數據採集，可對設備實現遠端監控。

　　有關人士介紹説，自動化、智慧化對生産效率的提高極為顯著。使用這套裝備後，用工人數每萬噸只需5人/班，與同類設備同等産能平均用工數15人/班相比，只有其33%。該設備也適用於廢輪胎綜合利用生産再生橡膠和熱裂解前期的膠粉處理。

　　目前，該成套裝備已出口到日本、南韓、巴西、澳大利亞及科威特等國家，並且在國內部分企業推廣使用。