2015年，中國汽車行業發展增速進一步放緩，持續在低位徘徊，銷量微增。而江淮汽車卻逆勢上揚，交出了一份靚麗的成績單，累計銷售各類汽車58.8萬輛，同比增長31.61%，創歷史新高。

　　江淮汽車的穩健發展得到了黨和國家領導人的高度認可。2015年10月30日，中央領導蒞臨江淮汽車考察，高度肯定了江淮汽車堅持多元化發展所取得的豐碩成果，強調創新發展是江淮汽車真正的動力，産品品質是開拓市場的基礎和名片，而開放合作將成就未來更大的前景，希望看到江淮汽車佔領更大的市場，參與更多的國際合作。

　　商乘並舉構築發展新優勢

　　縱觀2015年取得的成績，江淮汽車不僅做到了乘商並舉，也實現了銷量和品牌的雙提升。這也是得益於江淮汽車一直堅持“做強做大商用車 做精做優乘用車”的戰略。

　　江淮商用車在行業具有舉足輕重的地位，年銷超過24萬輛，保持了積極良好的發展態勢，在汽車行業名列前茅。其中，主導輕卡産品市場佔有率、附加值顯著提升，並連續14年穩居國內同類産品出口前列。江淮重卡異軍突起，位居行業第六位，並一舉拿下委內瑞拉政府6159輛採購大單，居中國重卡出口前列。在2015年9月3日，紀念中國人民抗日戰爭勝利暨世界反法西斯戰爭勝利70週年閱兵活動當天，安凱寶斯通作為一個直接參與閱兵式的客車品牌，搭載著抗戰老兵方隊與我國高精尖軍事裝備同臺受閱，受到了各方首肯，向世界展示了中國“質造”的魅力。

　　江淮乘用車全年累計銷售達35萬輛，超出原定目標的117%，是國內增速較快的乘用車品牌。其中，SUV産品優勢凸顯，瑞風S3上市一年銷量就達18萬輛，穩居國內小型SUV市場前列；瑞風S2于2015年8月底上市，市場反響熱烈，首月銷售即超過6000台。瑞風S3與瑞風S2組成江淮SUV“雙子星”，雙雙進入細分市場銷量前十。在其強勁帶動下，江淮乘用車2015年提前一個月完成30萬輛的銷售目標，創歷史新高。

　　江淮新能源汽車走在行業前列

　　2002年，江淮汽車啟動新能源汽車的研發。目前已系統掌握了電動汽車的關鍵核心技術：電池、電機、電控三大技術及電轉向、電制動、能量回收關鍵技術，特別是電池熱管理技術，本質安全管理技術實現突破。

　　2012年，作為國家三部委主導的國家新能源汽車産業技術創新工程項目，江淮第五代純電動轎車、安凱純電動客車分別高水準通過驗收。

　　研發能力的夯實為市場推廣提供了強有力的支撐，江淮汽車在新技術的應用和推廣方面一直敢於先行先試，領跑于行業。自2010年首批585輛純電動轎車批量投放市場以來，截至目前，江淮iEV純電動轎車已經累計投放五代産品，實現銷售近2萬輛，總行駛里程超過3億公里。2010年，30輛安凱純電動客車組成的合肥18路公交線，成為首條純電動公交線路，運作5年來，安全運作總里程超過700萬公里。到目前為止，已有1100多輛純電動客車在合肥市正常運作。

　　2015年，江淮新能源汽車累計銷售超過1.2萬輛，同比增長近6倍。其中，江淮純電動轎車共銷售10521輛，同比增長超過400%。根據江淮汽車新能源汽車戰略規劃，將堅持純電驅動的技術路線，純電與插電兩大技術平臺，到2025年，新能源汽車佔總産銷量30%以上。

　　國際産能合作創造廣闊舞臺

　　2015年，在中國汽車出口量同比大幅下降的背景下，江淮汽車始終堅持“有效益，有技術，有品質，有特色，有規模”五個有的經營方針，積極進行産品結構調整，打造差異化競爭優勢，全年累計出口各類産品5.9萬輛，同比增長8.72%，出口總額、出口總量分別位居行業前列。

　　如今，江淮汽車已建立了覆蓋南美洲、非洲、中東、東南亞、西南亞和東歐130余個國家或地區的行銷網路，構建了超過700家的國際銷售服務網點，擁有19家海外KD（散件組裝）工廠。

　　目前，國家的“一帶一路”給汽車産業帶來了多重發展機遇，江淮汽車也將重點抓住自身未來發展方向與國家“一帶一路”戰略高度契合的契機，進一步加快中東、北非以及西亞等“一帶一路”沿線重點國家的市場開發。