因大眾收購傳聞 江淮汽車6天5板

　　儘管定音未落，但大眾與江淮收購傳聞已多次在二級市場發酵。

　　5月27日，據外媒引述消息人士，德國大眾集團正就並購江淮汽車集團控股有限公司(以下稱“江汽控股”)50%股份展開最後談判，並購額至少為35億元。消息人士還透露，大眾還將成為電池生産商國軒高科的最大股東，兩筆交易最早可能在本週五宣佈。

　　受此消息影響，江淮汽車27日午後秒板，股價報7.62元。值得注意的是，在過去的五個交易日內，江淮汽車已經四次漲停，僅5月25日股價回調4.55%，但5月26日一早開盤，江淮汽車又再次迅速漲停。

江淮汽車27日股價走勢 截圖來源：Wind

　　針對股價交易異常，江淮汽車于5月21日就曾發佈公告，稱“公司控股股東江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作”，並表示仍存在重大不確定性。5月26日，江淮汽車又發佈風險提示公告重申本次引進戰略投資者工作的不確定性，稱目前處於初期商議籌劃階段，尚未形成最終方案，且交易對方未就該事項簽署任何意向書或相關協議。

　　天眼查顯示，江汽控股由安徽省人民政府國有資産監督管理委員會全資持有，註冊資本25.9507億元人民幣，實繳資本3000萬元人民幣，經營範圍為投資及管理、企業管理諮詢服務。

　　公開資料顯示，江汽控股成立於2013年，安徽省國資委成立江汽控股後，將當年江淮汽車受託管理的集團醫院等非經營性資産劃轉至江汽控股。據天眼查，江汽控股現為江淮汽車的第一大股東，持70.36%股份。

　　大眾、江淮早有合作

　　此次傳聞中的主角為江汽控股與大眾集團，而長期與大眾合作的是江淮汽車。2017年6月，江淮汽車與大眾中國以50:50的股權比例合資成“江淮大眾汽車有限公司”(下稱“江淮大眾”)，主營新能源汽車業務。同年12月，雙方又簽署備忘錄計劃成立輕型商用車合資公司。

　　江淮汽車在2018年年報中表示，與大眾合作項目持續深入。“江淮大眾新能源乘用車項目實現重大突破，江淮大眾公司正式運作，發佈了全新純電動汽車品牌——思皓(SOL)，首款量産車型E20X正式下線。與大眾、西亞特合作成立研發中心並實現奠基動工，成為中外合資汽車企業在國內設立的首家核心研發中心。多用途車合作項目有序推進。”

　　而這一進程或不如初期設定般順利。據悉，思皓E20X一直推遲到2019年9月才正式上市，一直銷量平平。據江淮汽車2019年年報，江淮大眾項目當年虧損3.6億元。

　　去年4月，有媒體曝出大眾集團考慮收購江淮汽車大部分股權。隨後，江淮汽車發佈公告回應，稱在新能源乘用車合資合作的基礎上，雙方一直就如何進一步深化合作進行探討。

　　江淮欲二次混改？

　　如今，大眾集團、江汽控股方面都已在多家媒體的採訪中表示對收購傳聞“不予置評”。而不管最終入局者是否為大眾，有業內人士認為，此次江淮引入戰略投資者的舉措或旨在二次混改。

　　早在2014年，江淮汽車原控股股東江汽集團曾有過一次混改。根據彼時的方案，江淮汽車通過向江汽集團全體股東發行股份的方式吸收合併江汽集團，交易對價約為64.12億元，江淮汽車為吸收合併完成後的存續方。

　　在此之前，江汽集團已經引入建投投資和實勤投資兩位外部投資者，前者為央企，後者則代表管理層持股。江汽控股也是在此次過程中通過無償受讓安徽國資委所持江汽集團的股份，成為江淮汽車的控股股東。彼時有報道指出，江汽集團的混改被視為“嘗鮮”之舉。

　　有分析人士指出，江淮汽車近期的市場反應，説明市場資金對其母公司引入戰投前景等給予了較高的期待。對於投資方是否為大眾集團，中新經緯記者將持續關注。