中國中車研製成功世界領先大功率石墨烯超級電容
- 發佈時間：2015-10-21 09:32:45 來源：中國品質報 責任編輯：羅伯特
本報訊（記者徐建華）從中國中車集團獲悉，功率提升3倍、電能運用效率更高、可運用時間更長的新一代大功率石墨烯超級電容，近日在中國中車株洲電力機車有限公司（以下簡稱中國中車株機公司）自主研製問世，經中國工程院院士楊裕生、劉友梅和“國家863節能儲能項目”專家張世超等9位專家一致鑒定為：該超級電容代表了目前世界超級電容單體技術的最高水準，技術研發持續走在世界前列。
中國中車株機公司稱，“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭複合電極超級電容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯奈米混合型超級電容器”在浙江省科技成果暨新産品鑒定會上，被鑒定為性能指標居於國際領先水準。根據不同的容量和額定工作電壓，3伏/12000法拉超級電容在30秒內即可充滿電，2.8伏/30000法拉超級電容充電時間在1分鐘內。相比活性炭超級電容，石墨烯/活性炭複合電極超級電容能量更大、壽命更長。
據悉，超級電容是物理式儲能裝置的典型，與傳統充電裝置相比具有無可比擬的優勢。中國中車株機公司技術中心副總監、寧波超級電容研究所所長阮殿波表示，超級電容可廣泛運用於消費電子、軌道交通、城市公交系統、國防與航太、起重機械勢能回收、發電與智慧電網等領域。
據介紹，3伏/12000法拉超級電容適合用於有軌電車主驅動，單次充電行駛里程可達6公里，具有零排放特點，比有網電車節能30%以上。目前全國規劃有軌電車線路5000公里，2020年建成2500公里，如有軌電車全部使用該超級電容作為主驅動電源，每年可節約電能2.19億度，減少二氧化碳排放250萬噸。
2.8伏/30000法拉超級電容適合用於無軌電車主驅動，單次充電行駛里程可從目前的4～6公里提高到8～10公里，實現車輛只需在首尾站點充電的要求，同時還具備充放電速率快、迴圈使用壽命長等優點。目前中國大陸每年線上運營公交客車更新約6萬輛，如全部使用該超級電容作為主驅動電源，每年可節約電能5.84億度，減少二氧化碳排放670萬噸。
目前，超級電容在有軌電車和無軌電車上運用廣泛，具有代表性。中國中車株機公司研製的9500法拉、7500法拉等多款超級電容已大量運用於廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和寧波市196路無軌電車上。
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