前幾天，上海一輛法拉利發生交通事故，人沒事兒，車很慘。網友估算，此次車輛的維修費用將高達1000萬元，保險公司將為此淚流滿面。作為一名合格的豪車，法拉利有一種不出車禍則已，一齣車禍驚人的氣質。今天，我們就來説説，為什麼法拉利這麼喜歡製造撞車大事件？

　　這個容易受傷的小跑

　　跑車，必定是跑起來很快的車。作為“民用版賽車”，注重速度的跑車為了讓動力更強勁，車身要力求做到很輕，比如法拉利會用到比較輕的碳纖維材料；同時，為了追求車身穩定性，跑車重心都很低。

　　在我們的印象中，跑車似乎很不經撞。確實，跑車撞到東西的後果遠比普通車撞得嚴重。除了材質問題，有一種説法是，因為跑車有一種事後自廢武功、保全主人的功能。

　　只要受到撞擊，跑車會默認犧牲掉酷炫外殼，首先保全駕駛室，發動機車輪通通捨棄，以緩沖掉大部分因遭受撞擊帶來的能量。所以你會看到，一輛法拉利被撞得不忍直視，但駕駛艙似乎還行，人沒啥事。

　　還有，正是因為法拉利的諸如一體化碳纖維結構等特性，一撞上什麼東西牽一髮則動全身，除駕駛室外的所有東西都被統成一體用來分散撞擊力，所以一輛車要是毀了也就毀了，修復的錢跟買一輛新的差不了太多。

　　法拉利怎麼就成了撞車冤大頭

　　在法拉利撞車界，沒有最貴，只有更貴。法拉利作為被撞的冤大頭要從什麼時候説起呢？

　　法拉利的一次撞車事故間接給自己製造了一個日後的勁敵。話説上世紀50年代蘭博基尼的創始人費魯吉歐·蘭博基尼還是一家拖拉機廠的老闆。大老闆蘭博基尼也醉心於跑車，並擁有一台法拉利。一次蘭博基尼向法拉利老闆恩佐·法拉利投訴説，自己這輛法拉利的離合器出現問題，導致比賽時車輛失控，誤傷了觀賞賽車的民眾。

　　然而，恩佐·法拉利的回應是，這樣啊，那您還是比較適合駕駛農業機械車吧。蘭博基尼怒氣沖衝地回到自己的公司，找到一個合適的備用配件，解決了跑車的問題。此後，蘭博基尼就開始考慮生産比法拉利更好的跑車。一對勁敵直到今天還不分高下。

　　2006年，瑞典一位被當地警方稱為“胖子斯蒂芬”的黑手黨成員兼商人Bo Stefan Eriksson在美國加州高速上駕著法拉利飛馳，汽車失控，撞到了柱子上，胖子斯蒂芬本人嘴唇劃傷。

　　警察後來發現那輛出事的法拉利是非法從英國走私而來，數月後調查清楚了的美國警方以“非法盜用車輛”“非法持槍”等多項罪名逮捕了他，在美國度過了約兩年的坐監歲月後，他被遣返回瑞典。作為一個黑手黨成員，當地警方等他很久了，一回國他迅速以敲詐勒索等罪名被判處18個月有期徒刑。

　　當年高速路上的那跟柱子毀了法拉利，也毀了胖子斯蒂芬的黑手黨生涯。（據《壹讀》）