為保證電梯安全可靠地使用，工程師在電梯的設計、製造、安裝環節已充分考慮存在的安全風險，並採取防護措施，電梯上設置的安全保護裝置和功能主要有：關門防撞擊和防夾持保護、防開門運作保護、防墜落和超速保護、防轎廂超載保護、防越程撞底保護、防電氣控制元件失效保護、防供電系統斷錯相保護、防過載保護、防漏電保護等。

　　1.關門防撞擊和防夾持保護

　　目前電梯配置的基本都是動力驅動的自動門，為防止自動門在關門過程中發生撞擊或夾持的安全風險，電梯均配置了安全觸板式或光幕式的防門扇撞擊保護裝置，當門扇之間有障礙物時，電梯門不會關閉。如門在關閉過程中門扇間出現障礙物，電梯門會自動重新開啟。當然，感應存在障礙物並停止門扇關閉有一個響應時間，非專業人員請不要冒險測試。另外，結構的原因，該保護裝置與地板、到府楣還有近5公分的盲區，如牽寵物的繩索等拖在地板面上進入電梯就不能被測試到。再有，衣物、薄板、繩帶等較薄或較軟的物體，可能不足以觸發安全觸板式保護裝置工作（見圖1）。

　　2.防開門運作保護

　　電梯層門設置在每個樓層的層站出口，而轎門設置在轎廂上，並隨同轎廂一起運作，用來保障轎廂的封閉。層門本身沒有動力，其開關門動作完全依靠轎門的驅動。在轎廂平層區域內，開門機驅動轎門開和關，轎門上的門刀機構驅動轎廂所在樓層的層門一同開和關。層門關閉到位後，同時有一套機械裝置鎖緊層門，防止層門通過非正常方式開啟。網上曾有報道，候梯時層門自動開啟但轎廂不在，導致乘客墜入井道，從層門本身的構造原理來看，在沒有轎門驅動時，正常情況下層門不會自行開啟。

　　電梯轎廂在運作時如門未關閉，可能對乘客産生擠壓或剪切傷害，所以電梯都配置有檢測門閉合和鎖緊的電氣安全裝置，當門沒有關閉到位並鎖緊時，門鎖回路不能接通，電力拖動系統不會輸出動力使電梯運作。

　　3.防墜落和超速保護

　　針對乘客比較害怕和擔憂的轎廂墜落風險，首先，電梯在控制上是能夠保證曳引機的可靠拖動和轎廂的可靠制停的；其次，懸挂轎廂的鋼絲繩的安全裕量很大，安全系數都在12倍以上；另外，電梯都配置有限速器——安全鉗系統，如轎廂意外墜落，必然會導致下行超速，此時限速器會被觸發，提拉安全鉗工作來制停轎廂，併發送電氣指令制停曳引機（見圖2）。

　　當電梯失控且轎廂在對重重力的作用下向上超速運作時，此時也會觸發轎廂上行超速保護裝置動作制停轎廂。

　　4.防轎廂超載保護

　　每部電梯轎廂內都標明有額定載重量和乘客數量，為防止轎廂內負載超過設計的重量産生風險，當進入轎廂內的人員總重量超過額定載重量時，轎廂內會有音響或及發光信號通知乘客，此時電梯門不會關閉，當部分乘客走出電梯使負載降到額定載重量以下時，電梯自動恢復運作。

　　5.防衝頂撞底保護

　　為防止轎廂超越允許的運作行程，發生衝頂或撞底，使轎廂內乘客身體受到較大衝擊力而産生傷害，電梯都設置有上下限位和極限兩道電氣開關保護；其次，電梯在轎廂和對重的下部，都設置有緩衝器，當限位和極限保護起作用後都沒能使轎廂可靠制停時，轎廂或對重會撞擊緩衝器，緩衝器能吸收撞擊能量，從而減輕對轎廂內乘客可能造成的傷害。

　　6.防電氣控制元件失效保護

　　為防止控制曳引機和制動器的電氣裝置失效導致危險，電梯在設計配置上都至少有兩個電氣裝置串聯來控制主回路和制動器回路，單一的電氣裝置失效不會造成危險，而且電梯控制系統對這些電氣裝置都有實時監測，一旦有一個電氣裝置失效，電梯便立即進入保護狀態，防止電梯運作。

　　電梯的安全保護裝置和功能是在電梯100多年發展歷程中，人們通過對大量事故案例進行分析總結後採取的風險降低措施。這些安全保護裝置和功能都是自動監測的，電梯使用中一旦監測到異常，會立刻自動停止電梯運作，從而在最大程度上防止或減輕發生事故時對乘客造成的傷害。

　　（國家電梯品質監督檢驗中心 周春明）