發展戰略

　　□ 遲 焱

　　南非當地時間9月22日晚18時，伴隨著熱烈的掌聲和不同種語言的祝賀聲，來自全球各地的2000多名航空業界代表在德班2015年世界航線發展大會的交接儀式上，見證了四川省機場集團董事長李偉從南非德班代表手中接過2016年世界航線發展大會會旗並高高舉起，這意味著成都雙流國際機場（以下簡稱成都機場）翻開了承辦第22屆世界航線發展大會新的篇章。

　　交接儀式上，UBM集團總裁凱特·布蘭德表示，未來世界的發展看中國，中國的發展在西部，西部的發展看四川。而航空業有很敏銳的市場嗅覺，中國西部航空市場的潛力對航空公司而言無疑是極具吸引力的。

　　據統計，成都機場旅客吞吐量2014年突破3771萬人次，在世界機場旅客吞吐量排名第38位。預計2015年將突破4200萬人次，成為繼北京、上海、廣州之後第4個旅客運輸人次突破4000萬的大陸機場，世界機場排名還將繼續提升。另外，近幾年，成都先後開通了直飛阿聯酋、德國、英國、美國等地的定期洲際航線，擁有的國際航線數量及活躍的國際航空市場在中西部首屈一指，已經初步建立起通達世界的國際航線網路，並將在“民航強國”戰略規劃下打造中國國家級國際航空樞紐。

　　據了解，從2014年開始，經過3輪激烈競爭，成都機場才最終從法國戴高樂機場及南韓仁川機場等5家國際知名機場中脫穎而出。之所以申辦世界航線發展大會競爭如此激烈，是因為世界航線發展大會是全球最具規模和影響力的民航界年度盛會，被譽為全球民航界的“世博會”，大會始於1995年，由UBM集團主辦，旨在為國際化樞紐機場提供高含金量的市場機遇，每屆都能吸引全球近300家主要航空公司、500多家機場、以及政府機構、旅遊部門、相關行業的決策者參加，對推介承辦城市和機場、開發行銷國際航線、打造國際樞紐品牌，推動當地區域經濟、文化、旅遊、會展起到了聯動發展的作用。

　　繼2009年北京首都機場成功舉辦第15屆世界航線發展大會後，全球民航界的目光再次聚焦中國。2016年9月，來自全球各大航空公司、機場、政府機構、旅遊部門及相關行業超過3500名業者將齊聚四川成都，共同分享中國改革開放、西部大開發、“一帶一路”戰略所帶來的發展機遇。

　　業內人士分析稱，本次大會不僅為成都提供了展現中國西部重要交通樞紐價值和魅力的契機，也為成都借勢“一帶一路”國家戰略，發展臨空經濟帶、優化調整經濟結構、促進經濟可持續發展提供了重要契機，更將成為中國建設民航強國和世界命運共同體的助推器。四川成都作為“一帶一路”的交匯點和支撐點，利用不斷開通的國際航線將大幅縮短連接世界的時空距離，加速成為中國對外開放的新高地。