車轱轆話

　　□ 林 鳴

　　報載，前不久一位60歲的女司機正駕車起步，她的丈夫站在車外指揮。突然間車輛失控，撞開橋邊石護欄，同時將老先生撞飛至橋下。橋足有5米高，下面是乾涸的河溝，老先生不幸當場身亡，女司機下車後看到這一幕痛哭不已。現場目擊者估計，這位司機一準兒是把油門當成了剎車。據交警部門統計，近兩年油門誤當剎車事件頻發，70%的事件都涉及到了人員傷亡。不客氣地講，這些傷亡案例裏，7成車主為女性。據説，在公佈這一數據時，交管部門一再聲明，這裡面絕沒有“性別歧視”的意思。

　　把油門當剎車踩的主要原因，是熟練程度不夠或擁有不良駕駛習慣。資深駕駛專家告訴我們：只要注意兩點，“誤將油門當剎車”的情況即可避免。首先，開車時必須注意力集中，發現情況後及時減速或停車，避免造成忙中出錯；其次，在倒車入庫時只要不加油，要把右腳移放到剎車踏板上備著，這必須成為一種本能。切不可把右腳放地板上作輕鬆狀，這樣做的後果是，緊急情況下可能找不準剎車，右腳極易誤踩油門。另外，在危險或複雜環境下的起步或倒車，當出現“錯把油門當剎車”的錯誤，自動擋的後果往往比手動擋要嚴重。駕駛自動擋車時，錯踩最初時間內司機可能還沒察覺，甚至以為沒剎住而繼續用力。結果踩得越重，車子提速越高，往往會竄出去。還有一點：據了解，造成此類事故的，多數是新手駕駛自動擋車在起步、窄道調頭、駐車入庫時發生。所以，要在這些地點、人物要做重點防禦。

　　交警説，當不幸發生，多數肇事者被問詢時的回答均為緊張、沒注意等非技術性原因——這説明“心態重於泰山。”很多新司機對技術還沒熟練掌握呢，就開始幹些“零碎活兒”。這些人喜歡在開車時發微信、打電話或者東張西望、心不在焉。一些自動擋的車主，停車後擋位仍然挂著前進擋，只是用腳踩住剎車。若此時接個電話、或尋找掉在車座下的手機等，都會不經意間鬆開剎車。至於前面撞到什麼、發生什麼就不敢想像了。在到達目的地之前，有的新手不習慣帶著點剎車，即便是距離還剩二三十米還保持原有車速，直到最後才使勁跺剎車！這時如踩錯位置，極可能會出現慘痛後果……駕駛專家提示，若提前輕踩剎車、減速慢行直到臨近停止，即便是在第一下踩剎車時誤踩油門，還能夠立即調整、避免事故發生的。還有，在駕校學習，即便學員學會基本的駕駛技術，但對於汽車知識掌握甚少，對發動機、油門、剎車、汽車寬度、輪胎位置等更是缺乏了解。因而會出現新手拿到駕照後分不清油、剎位置的窘境。要解決這個缺陷，只有一個辦法：找個沒人的空地兒苦練。

　　其實，一些老司機因疲勞駕駛或注意力不集中，犯上述錯誤的也有。但他們通常不會犯“油門當剎車”的低級錯誤——因為他們對於汽車非常了解。可以這麼説，真正意義上的“駕神”已達到“人車一體”的境界，將複雜的駕駛動作變成本能。若是猛不丁問他油門和剎車的位置，他反倒要遲疑一下再回答。有網友形容道：將油門誤當剎車者，好比“士兵上了戰場，瞄準目標卻打中戰友——因為錯扣了扳機。”這種錯誤是不可同情和原諒的。槍拿反了是自殺，踩錯剎車是謀殺。總而言之，確保行車安全，必須是人操作汽車，而不能讓車駕馭你。