無人駕駛技術慢慢的已經成為未來汽車的發展方向之一，在未來，無人駕駛汽車除了作為普通的私家車銷售之外，各大科技巨頭、汽車廠商還將眼光瞄準了潛力巨大的無人駕駛租車服務。

　　作為世界汽車工業的起源地，德國的學界和車企顯然不願意讓美國的谷歌、日本的日産搶盡風頭。2013年，慕尼黑技術大學就成功研發了遠端遙控汽車，能夠在無人駕駛的情況下在路況複雜的城市中穿行。這在當時已經被認為未來有望徹底改變汽車租賃行業——消費者只需要將當前位置告知租賃公司，該車就能自動從公司出發開到用戶需要的地方，而且還車也變得更加輕鬆。

　　日前，戴姆勒公司CEO Dieter Zetsche表示，在未來梅賽德斯賓士也有可能通過無人駕駛汽車技術為用戶提供豪華轎車租賃服務，直接挑戰Uber。

　　戴姆勒公司目前的業務除了汽車製造和銷售之外，還有已經上線了的汽車共用項目“car2go”。Car2Go成立於2008年10月，最初在德國的烏爾姆市，由戴姆勒公司的內部創新部門提議建議，最初也是由戴姆勒公司的員工測試。Car2Go的汽車由戴姆勒提供，車型為Smart Fortwo。與傳統的租車業務相比，Car2Go不同在於其沒有固定的門店和過多的人員，運營成本較低，用戶通過智慧手機就可以就近尋找停在周邊的車輛；用戶不需要事先決定要租賃多長時間，使用完畢後，停放在任一公共停車位即可；計時單位為小時和分鐘，無需按天支付費用。截至2014年5月，Car2Go有超過10000輛汽車，在全球8個國際的26個城市為70萬名用戶提供服務。

　　Zetsche表示，將汽車租賃服務與無人駕駛汽車結合在一起帶來了全新的商業機會，這將改變未來租車的商業模式。梅賽德斯賓士已經開發了無人駕駛汽車原型車。然而由於監管部門仍在確定相關的責任問題，無人駕駛汽車預計要到2025年才會面市。

　　面對賓士的雄心，老對手寶馬也表示，也可能推出基於無人駕駛汽車的按需服務。寶馬董事會成員Peter Schwarzenbauer在週二的法蘭克福車展上表示，寶馬準備重新思考産品，設計和商業模式，公司的優勢應該在於能否滿足多樣化的出行需求，而不僅是銷售汽車。隨著無人駕駛汽車的發展，車隊管理也將成為一項龐大的生意。不過寶馬是否會經營自主車隊，還是將這一業務外包，仍不確定。

　　隨著Uber等打車服務的普及，以及無人駕駛汽車的發展，很多人對汽車使用方式的想法也有所改變。我們可能不需要擁有汽車，而是通過手機尋找汽車分享服務。

　　戴姆勒就曾經和寶馬、奧迪共同收購了諾基亞Here地圖業務，這能為無人駕駛汽車租賃服務提供技術支援。所以，今後也許大家都不用買車了，想要什麼車去租就好了，任何檔位都能滿足。