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汽配垂直電商時代到來

  • 發佈時間:2015-06-16 09:34:03  來源:中國品質報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  □ 本報記者 王 輝

  6月10日,博世、飛利浦、蓋茨、TRW、日聯、輝門等6家國際汽車零部件巨頭與中馳車福汽配商城(www.autozi.com)簽署戰略合作協議,授權中馳車福提供公司旗下全線産品的供應鏈服務與終端客戶服務,為全國汽車維修廠和最終用戶直接提供正品服務,它標誌著汽車零部件垂直電商時代的到來。

  巨頭聯手 保障正品高效直達客戶

  在傳統汽車零部件流通模式中,主機廠只向4S店、特約維修店等授權機構供給配件、提供維修技術,因此出現了“原廠件”概念,售價高昂件難尋;這樣的傳統模式致使壟斷體系內的維修機構往往收費虛高。事實上佔據了市場更大份額的廣大汽修廠卻因群體性的生存壓力陷入無序競爭,主動或被動地使用大量假冒偽劣産品,其最終後果就是汽車後市場生態混亂,車主的利益無法得到保障,無法安心養車用車。

  記者了解到,在汽車零部件市場中,流通環節過多,一個零部件到達客戶終端(維修站或消費者)手中,平均要經過3~5個經銷商環節,人為推高産品成本,不僅僅是價格的抬高,假冒偽劣産品大量可乘之機。

  簽約後的6家零部件巨頭的全線産品將直通中馳車福平臺,減少中間環節,為全國汽修機構高效地提供具有保障的高質産品與技術支援,使得汽修機構可以為廣大車主用戶提供更高質、更安心同時具更高性價比的配件及服務,幫助汽修機構良性提升自身競爭力的同時維護車主權益、改善汽車後市場大環境。這也是國際汽車零部件品牌巨頭首次授權國內汽車後市場垂直電商平臺進行産品銷售。

  “中國汽車後市場面臨兩個主要挑戰,其一是修理廠如何能給車主用戶提供非常專業的服務、準確的診斷以及配件,其二是配件數據庫的完全匹配問題。當前修理廠需要的首先是一站式服務的供應鏈,包括資訊能夠共用,然後就是快捷便利的物流服務。中馳車福的平臺剛好順應了這個時代的要求。”簽約廠家紛紛表示。

  持續發力 打造汽配電商第一品牌

  中馳車福目前實際業務發展已覆蓋全國20個省區直轄市,已有近萬家會員汽修廠實現網上下單,成為汽配垂直電商領域真正的第一品牌。在汽配領域,構建一個真正的B2B垂直電商平臺:

  專業電商平臺,配件數據庫的豐富與準確決定了其真正價值。汽修機構能否直接從垂直電商平台下訂單,背後需要海量的配件適配車型數據進行支撐,而在國內,建立這樣一個數據庫具有極高難度,此前該領域幾乎為空白。中馳車福自2010年創業之初即潛心建立並持續充實這一數據庫,經過5年努力,目前該數據庫中配件SKU已達近百萬件,遠遠領先於同業者。

  供應鏈金融解決企業網上採購的支付難題。由於國內主要銀行的創新力不足,企業法人機構始終無法進行線上支付。為解決這一問題,中馳車福進行大量投入,花費3年多時間創新推出了一個可供企業線上支付的工具,解決維修廠網上訂單支付難題。

  當下單、交易等環節都順暢進行後,線下保證訂單産品的及時交付是關鍵。“門到門”的全程産業物流在中國仍是一片空白,而根據汽車維修領域的實際需要,汽車保養件應當實現每日兩次配送頻次,維修件也應能在24小時內實現交付。為打造適應汽配業需求的産業物流,中馳車福全力打造了一個第四方物流平臺4PL,並正聯手相關行業協會將其打造成為一個行業公共倉儲物流平臺,這樣將大大降低供應鏈交付成本,同時保證交付時間滿足汽修機構實際需求。

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