本報訊 （記者王 輝）記者從“材料技術創新”2015（第四屆）車用材料技術國際研討會上獲悉，今年工信部將著力推進汽車生態設計，中汽研也將於下半年開始定期公佈C-ECAP中國生態汽車評價指數。

　　工信部節能與綜合利用司副司長畢俊生表示，今年工信部著力加強政策引導，堅持市場導向和創新驅動，切實發揮企業主體作用，營造良好市場環境，積極推進汽車産業綠色低碳迴圈發展。主要開展5方面工作：

　　一是積極推進生態設計。畢俊生説，生態設計是按照全生命週期理念，在産品設計開發階段系統優化解決各環節的資源環境問題，是實現污染預防的重要措施，也是落實生産者責任延伸制度的要求。為落實工信部、發改委、環保部聯合發佈的《關於開展工業産品生態設計的指導意見》，去年工信部在汽車等重點工業行業啟動了生態設計示範企業創建工作。通過試點示範，提升企業綠色發展意識和生態設計能力，提升産品競爭力，促進行業綠色技術創新。

　　二是開展有毒有害原料替代。畢俊生指出，工業是重金屬、持久性有機物和有毒有害物質的重要來源，由於有害原料具有致癌性、持久性等特點，處理難度大，成本高，對環境和人體的危害極大。為加強源頭預防，從源頭削減污染物産生，我們發佈了國家鼓勵的有毒有害燃料替代品目錄，圍繞汽車行業工業生産的原料産品，比如六價鉻電鍍液，有機型溶劑，塗料等，發佈了有毒有害物質減量化和替代的實施路徑，引導企業在生産過程中儘量使用低毒低害無毒無害的原料，降低産品中有毒有害物質的含量，減少汞，六價鉻，鉛，砷等有毒有害物質使用，降低有毒有害物質含量。

　　三是加強過程污染控制。畢俊生説，我國環境保護法、清潔生産促進法等法律法規均對企業減少有毒有害物質使用，提高回收利用水準提出了要求。為貫徹落實法律有關規定，我們制定了汽車有害物質和可回收利用率管理要求，把汽車有害物質和可回收利用率納入車輛生産企業及産品公告管理，並鼓勵汽車企業，汽車零部件及供應商選擇綠色材料和綠色製造技術，落實材料標誌要求，構建綠色供應鏈，並及時報送汽車有害物質使用資訊，由工信部定期發佈《汽車行業綠色發展報告》。公佈汽車有害物質使用和可回收利用率等資訊，對汽車生産企業制度建設、綠色供應鏈管理等情況進行總結評估，促進汽車行業生産方式、消費模式向綠色低碳節能安全轉變，提高産品的國際競爭力。

　　四是大力推進新能源汽車的推廣應用。發展新能源汽車是降低汽車燃料消耗、環節燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環境，促進汽車産業技術進步和優化升級的重要舉措。按照國務院辦公廳《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，我部成立健全了新能源汽車推廣的組織領導統籌協調機構，完善了新能源汽車扶持政策體系，實施了新能源汽車的技術創新工程，發佈了78項電動車汽車標準。2014年300多款新車型上市，全年生産新能源汽車8.39萬量，同比增長近4倍，其中12月份生産了2.72萬輛，創造了全球新能源汽車單月産量最高記錄。

　　五是加強乘用車燃料消耗管理。降低乘用車燃料消耗量既是有利於降低汽車能耗，既是減少消費者使用成本，也是有利於減少汽車排放的一項重要舉措。我部認真落實節能與新能源汽車産業發展規劃，組織制定了強制性國家標準，乘用車燃料消耗量評價方法及指標，會同有關部門發佈了乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法，關於加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知等政策文件，建立了汽車燃料消耗量數據管理系統，定期公佈乘用車企業平均燃料消耗量報告及核算情況，加快技術研發，採取切實措施降低汽車産品油耗。