本報訊 （記者王 輝）在3月3日，中國汽車流通協會月度形勢分析會上，中國汽車流通協會進口車工作委員會資訊部主任胡絲羽表示，目前的平行進口車還不能稱之為真正的平行進口。在上海自貿區1月份設立的17家試點單位中，只有兩家擁有小3C認證，其他的15家還不具備直接進行海外採購的資質。

　　從歷年平行進口車佔比進口車份額來看，2012年至2014年的份額在不斷上升，但今年1月，其份額出現了一個回調，僅7.3%，同比下降0.4個百分點。尤其是1月份上海自貿區平行進口車開賣一個多月以來，其銷售情況並沒有出現預期的快速增長。中國汽車流通協會進口汽車工作委員會資訊部副主任王存指出，平行進口車的價格和銷量是由正常進口車決定的，它的優勢在於價格，但是如果進口車市場優惠幅度比較大，平行進口車的優勢將被削弱，甚至是沒有優勢。進口車的高庫存，帶來了市場的優惠幅度的加大，對於平行進口車銷量也是一個比較大的衝擊。

　　此外，平行進口經銷商對於市場的反應相比之下會更加得敏感、謹慎。在進口車市場處於深度調整的階段，平行進口經銷商必然不會過多投入。胡絲羽表示，平行進口從前期採購報關、到銷售乃至售後，整個鏈條非常長，單獨一家企業較難完成。目前，獲得試點的單位短期內還難以準確地切入市場。除此之外，僅靠三包責任保險來完成平行進口車的售後服務還是不足的，其售後服務體系還需進一步完善，再完善的三包責任險也不過就是個保險而已。是由經銷商承擔的“店保”，並不是消法規定的“廠保”。因此，希望平行進口汽車儘快正式納入《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》的行列中。

　　記者了解到，目前全國性平行進口車項目正在籌備當中，將在北京等多個城市佈局，計劃4月或5月開始銷售。

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　　●所謂平行進口汽車是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場買下，並引進中國市場進行銷售的汽車。其進口渠道與國內授權經銷渠道“平行”。這種車分為美規車、中東版和歐洲版等車型。

　　●大3C是指“中國強制認證”，全稱為ChinaCompulsoryCertifica-tion，英文縮寫CCC。進口同一品牌的經銷商必然有許多家，然而國家因某種原因規定某品牌全由其中一家或少數幾家進口，他們有境外公司的授權和海關的通行證，其他幾家只能做銷售商。

　　●所謂小3C車是特指平行進口汽車進口的方式之一，繞開《汽車品牌銷售管理辦法》進口的汽車就是小3C進口汽車。這些車同樣也要去國內品質認證中心做包括碰撞試驗在內的3C認證，這種非境外生産企業發起的認證或非境外生産企業授權總經銷商發起的認證的3C認證，業內統稱小3C認證。