□ 本報記者 王 輝

　　1月27日，備受關注的全新一代緊湊型MPV——開瑞K50（以下簡稱K50）在安徽合肥上市。開瑞K50定位“7座寬體多功能MPV”並兼顧商務用途，搭載奇瑞ACTECO-SQRD4G1.5L發動機。共推出5款手動擋和兩款自動擋車型，售價區間為4.68萬~6.98萬元。車身顏色9種。目標用戶為20~40歲之間的年輕、知性、注重時尚和生活品質，以“實用顧家”為核心的人群。新車主要競爭對手有五菱宏光、威旺M20、森雅M80。

　　向強手叫板

　　根據乘聯會數據顯示，2014年國內MPV銷量達131萬輛，同比增長41.6%，其中緊湊型MPV銷量76.7萬輛，增長58.6%，是MPV取得爆髮式增長的主要因素。有內部人士分析，緊湊型MPV市場增速與國內消費者的購車理念悄然發生變化關係甚大。近年來，我國緊湊型MPV市場呈現出激烈的競爭局面，面對五菱宏光、長安歐諾為代表的強勢MPV，開瑞行銷公司副總經理李學用很坦然的告訴記者，“開瑞就是要緊貼上汽通用五菱，開瑞K50不怕比。”對於K50的産品優勢，李學用信心十足。他認為，相比于五菱，K50至少有3點優勢：第一是大空間，K50的軸距相比五菱宏光S增加了80mm，這使得其整車性能與舒適性大大提升，也滿足了消費者在空間上的更多需求；第二是高通過性，K50擁有170mm的同級最大離地間隙，甚至超過SUV普遍160mm的離地間隙，而五菱宏光S的離地間隙則為150mm；第三是低噪音，K50與奇瑞捷豹路虎、觀致等車型共用NVH測試實驗室，這使得其怠速噪音測試指標達到了41分，優於五菱宏光S的43.2分。對於這些優勢，李學用將其歸結于和奇瑞母公司技術共用的結果。據了解，開瑞K50嚴格遵循奇瑞汽車成熟的V字形正向研發體系，依託于奇瑞國際一流的實驗設備，以轎車的工藝技術和標準打造而成。開瑞K50的發動機正是源於奇瑞的ACTECO-1.5L發動機，而這一發動機同樣搭載于奇瑞E5、奇瑞E3與艾瑞澤3上，較之五菱7.5L的百公里油耗值，K50具有更經濟的燃油性（百公里6.9L）。

　　銷量挑戰5萬~8萬輛

　　好的産品一定會有好市場，記者了解到，自2014年9月2日開瑞K50下線以來，便引來無數關注。據悉，自元月15日預售，短短10余天時間內，K50已收到全款訂單近1000輛，創造了預售紀錄。對於今年K50的銷量，李學用信心十足地説，“2015年開瑞K50要做到5~8萬輛。”

　　對於2015年開瑞公司的總銷量，李學用也非常樂觀，他表示，K50的上市會帶動開瑞整體銷量，2015年，開瑞將保底完成8萬輛，力爭突破12萬輛的年度銷售目標。“五菱賣得好，因為其70%來自置換，K50的銷售核心也是首先滿足客戶的升級需求。”李學用説。

　　據悉，之前，開瑞只有微客與微貨兩類車型，2014年累計銷量為也不過6萬輛。2015年K50的上市以及之後多款改款車型的推出，讓開瑞産品線將大大豐富，銷量翻番至12萬輛並不是艱難的目標。

　　李學用説：“未來3~5年，麵包車可能會消失，消費者需要更安全、更舒適的汽車，而這正好是奇瑞的強項，開瑞將把奇瑞十多年的優勢轉化為緊湊型MPV和SUV化MPV的銷量。今天的開瑞K50隻是一個開始。”

　　K50強在哪

　　開瑞K50首推前置前驅、四輪碟剎和扭力梁懸架三大領先技術。

　　運動型保險杠、高位LED剎車燈和尾翼，車頂部裝備行李架，處處彰顯“新鋒銳式”的外觀設計理念。內飾溫馨舒適，上深下淺的內飾配色、三幅式方向盤、“劇院式”座椅安排都營造了高端時尚的車內氛圍。

　　空間設計上，開瑞K50寬度比同級別車增加80mm，軸距更是達到同級最優的2755mm，內部採用了標準MPV的7座佈局，成就領先同級車型的寬體大空間。據了解，目前很多緊湊型MPV採用了微車的發動機前置後驅形式及鋼板彈簧懸架，發動機和後驅傳動軸帶來的噪音及振動，較硬的懸架帶來的顛簸感都是用戶作為家用在選購這類産品時存在的顧慮。而開瑞K50首次採用前置前驅形式和操控卓越的駕乘舒適底盤，使得整車NVH控制可與轎車相媲美，從源頭改變了這類産品在舒適性方面的天然缺陷，為駕乘者帶來更加寬敞、舒適的駕乘享受。

　　與家轎相比緊湊型MPV在安全上仍有很大差距。開瑞K50作為家用商用兼顧的多功能産品，得益於奇瑞國際一流的安全技術平臺，再次提升了該類産品的安全性。採用轎車級安全設計，首推四輪碟剎，並匹配博世第九代ABS+EBD防抱死制動系統，100~0公里剎車距離僅為44米，大大優於競品車48米的剎車距離。此外，相較于同級別車輪胎普遍採用4個螺栓的設計，開瑞K50此次採用5個螺栓，為安全更添保障。不僅如此，高強度4門防撞鋼梁、雙安全氣囊、發動機自動脫落、潰縮式吸能轉向管柱、全金屬承載式籠型車身等主動被動安全設計，頂部抗壓強度更是達到3倍國家標準，全面呵護乘員安全。

　　K50擁有170mm的同級最高的離地間隙，甚至超過SUV普遍160mm的離地間隙，接近角和離去角分別達到23度和22度，通過性可媲美城市SUV，並輔以205/60R15寬胎配置，抓地力更強，可以勝任城郊、鄉村等複雜路面行駛要求。

　　開瑞K50還採用了多項智慧化配置，以駕馭便捷性為核心主旨，配有多功能方向盤、前/後電動升降車窗、7寸液晶大屏（含無機芯導航、藍芽免提、倒車成像、收音機）等貼心配置，更有多功能後視鏡等前衛設計。而在自動擋版型中，還配備了follow me home（伴我回家）功能、旋轉式一鍵啟動、CCS定速巡航、超速報警（速度超過120km/h自動報警）等中高端車型才會擁有的配置，無疑將刷新行業新標準，為用戶提供更加高端、智慧化的新享受。