2014年全年共生産新能源汽車8.39萬輛

　　本報訊 （記者王 輝）1月27日，在國務院新聞辦公室舉行新聞發佈會上，工業和資訊化部新聞發言人鄭立新表示，對新能源汽車的發展，中央和各地方人民政府都對新能源車的發展給予了高度重視。

　　在2014年中，我國的新能源汽車得到了全面的發展，全國共生産了8.39萬輛新能源汽車。在充電站和充電樁的建設上也取得了不少的進步與發展。現在已經建成了723座充電站和2.8萬個充電樁，隨著新能源汽車發展政策的不斷落實，充電樁、充電站的建設也將得到快速發展。

　　同時國家也採取了一系列措施來支援新能源汽車的發展。從2014年9月1日免征新能源汽車的購置稅開始，截止12月份，一共有將近4萬輛新能源汽車享受了這個政策。從行業的發展來看，在社會各界的努力下，新能源汽車産業呈現出非常好的勢頭。

　　我國首輛碳纖維新能源汽車下線

　　本報訊 （王偉健）我國首輛具有自主智慧財産權的碳纖維新能源汽車，日前在位於國家級鹽城經濟技術開發區的奧新新能源汽車有限公司整裝車間內下線。

　　此次下線的碳纖維新能源汽車，具有核心技術自主智慧財産權，在國內量産汽車上首次採用全碳纖維材質乘客艙設計，融合智慧能源管理系統、碳纖維輕量化車身技術、輕質高強高韌鋁合金底盤等核心技術，與同類汽車相比車重減輕50%，為電池騰出重量空間，降低單位里程能耗，提高了動力和續航里程。

　　濟南95%以上計程車年底採用新能源

　　本報訊 （趙雲龍）近日，山東濟南市政府辦公廳印發《濟南市2015年節能減排低碳發展行動實施方案》，敲定了今年的“節能減排大動作”。在機動車減排方面，濟南今年將淘汰黃標車及老舊車4.1萬輛，而且，對未取得環保檢驗標誌的機動車，不予核發機動車安全技術檢驗合格標誌；未達到國家機動車排放標準的車輛不得生産、銷售，公安部門不予辦理註冊和轉移登記手續。

　　在更新改造燃煤鍋爐方面，上述實施意見明確，到今年年底，城市建成區除必要保留的以外，要淘汰20蒸噸/小時及以下燃煤鍋爐。不僅如此，濟南將大力實施綠色建築行動，市及縣（市）規劃區範圍內所有新建建築，全部執行綠色建築設計標準。而且，將大力推行太陽能光熱建築一體化，建築物高度100米以下的新建、改建、擴建的住宅和集中供應熱水的公共建築安裝使用太陽能熱水系統。據了解，2015年，濟南將新增綠色建築500萬㎡；城鎮應用可再生能源的新建建築達到50%；完成既有居住建築供熱計量及節能改造120萬㎡，所有實行集中供熱的新建建築和已完成供熱計量改造的建築，實行按用熱量計價收費。

　　2020年廈門島內將實現

　　本報訊 (王晨程)1月18日，廈門大學能源研究院專家張正泓表示，目前福建廈門私家車擁有量已破百萬輛，為減輕減緩污染趨勢，推廣新能源汽車迫在眉睫。

　　普及新能源汽車已廈門迫在眉睫的問題。早在2009年，國家4部委就共同啟動了“十城千輛節能與新能源汽車示範推廣應用工程”，廈門成為首批試點城市之一。目前大小金龍都在嘗試，廈門、福州也都有公交在試運作，比如廈大思明、翔安兩校區之間就有試運作，大家反響普遍不錯，預計公交會繼續跟進。

　　據了解，廈門要在2014年~2015年兩年間推廣使用2480輛新能源汽車，其中公交車佔600輛。約佔該省推廣目標的1/4。目前廈門CNG(壓縮天然氣)公交車有416輛，LNG(液化天然氣)公交車有306輛，油電混合公交車有386輛。而純電動公交車目前廈門僅1輛。目前正在試運作階段，電池板等還不夠成熟，由於公交車多在市區人流較多的區域行駛，目前充電站和充電樁的建設選址正在協調中。根據廈門此前規劃，到2020年，島內公務用車實現電動汽車100%全覆蓋。

　　京港澳高速河南段

　　將建26座電動車充電站

　　本報訊 （李麗靜）京港澳高速河南境內今年將建26座電動汽車充電站，以方便新能源汽車車主。

　　據了解，為了解決電動汽車的充電困難，國家電網去年啟動高速公路城際快充網路建設項目。這些充電站分別位於京港澳高速河南段的鄭州東、安陽、鶴壁、新鄉、原陽、新鄭、許昌、漯河、駐馬店、確山、信陽、靈山等地，共計26座，平均每38公里建設一對。按此設計標準，電動汽車充滿電後續航里程可達200公里左右。

　　目前，原陽服務區、許昌服務區的4座電動汽車充電站已經建成，安陽服務區的2座電動汽車充電站將於本月中旬建成，其他充電站也在建設中。據了解，原陽服務區每個充電站配置120千瓦分體式充電機2台，採用1機2充方式，可同時為4輛電動汽車進行充電服務，每輛車充電時間約為30分鐘。