緊湊型轎車的顛覆者——試駕廣豐雷淩
- 發佈時間：2014-12-18 21:29:58 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
在國産乘用車市場，緊湊型轎車既是擎天柱也是晴雨錶。不過目前大多數緊湊型轎車的外觀、工藝、配置、性能和乘駕體驗都無法達到完美平衡，總是顧此失彼。追求駕駛的快感，就無法滿足乘坐的舒適；追求車廂內大空間，就得犧牲車輛操控的靈敏。
然而作為目前緊湊型轎車消費的主流群體，80、90後對於緊湊型轎車整體上偏愛“大氣”感，同時要求個性前衛的款式和卓越的設計，而且並非只看外觀，也想要寬敞舒適的乘坐感受，希望擁有“物超所值”的感受。
為此，廣汽豐田在今年正式推出了自身主打的緊湊型轎車——雷淩。該車憑藉豐田全球最先進的新MC平臺和“全球車”的號召力，無疑是一款有實力改寫當下緊湊型轎車市場格局的車型。
雷淩被譽為史上最帥氣緊湊型轎車。該車上進氣格柵那張目光銳利、神情敏銳的面龐，非常有力地詮釋了豐田車最新家族臉譜特徵；配合梯形大嘴下進氣格柵，整個車頭具有極強的辨識度和獨特的存在感，它非常投合年輕消費者求酷的口味。
四輪儘量靠近四個車角，寬站姿，低俯姿態；從前大燈上方的鍍鉻亮條一直飄向尾燈側面“淩空踢”的特徵線，橫貫前後輪拱、掠過門把手的腰線，雕刻出來的裙線，切削式黑漆輪轂，都讓整個車身充滿張力，力量感和大氣感自然迸發。
同時雷淩也是豐田史上最具操控性的緊湊型轎車。該車採用前麥弗遜式、後扭力梁式懸挂系統。為了更好地滿足中國消費者的駕乘需求，雷淩的懸挂系統各部件結構、剛度也被豐田工程師進一步優化，減震器阻尼被精心調校，使操控更穩定、乘坐更舒適性、噪聲震動也更小。
一流水準的操控性自然離不開超群的動力系統。雷淩共有1.6L和1.8L兩款發動機供用戶選擇，兩款機器目前均從日本原裝進口。與之相配的是帶撥片換擋桿的8速運動型“S-CVT超智慧無級變速器”，這在同級車中卻是鮮見的，這樣的設定既能滿足用戶對加速性能的需求，又能對燃油經濟性有所幫助。
上述配置都使得雷淩在很大程度上顛覆了人們對豐田産品的傳統印象。新銳領潮、動感大氣的造型與靈動矯健而又穩扎精準的駕乘感覺形神結合，將會大大增強雷淩對激揚年輕“心”生活消費者群體的吸引力。
