康明斯

　　倡導綠色動力

　　本報訊 （劉 楊）1月30日，主題為“攜手同行，綠動未來”的康明斯綠色先鋒項目正式啟動，以表彰踐行綠色發展之路的康明斯客戶代表，並帶動更多的人以實際行動貢獻于環境可持續發展。

　　6位來自不同領域的康明斯用戶獲得了綠色先鋒獎盃。他們是北京祥龍物流、北京八方達客運公司、中鐵大橋局、江西銅業集團、中興能源以及天津勇瑞年貨車銷售有限公司。

　　康明斯公司副總裁、中國區輕中重型發動機業務總經理劉曉星，康明斯公司副總裁、中國區首席技術官彭立新博士、康明斯（中國）投資有限公司副董事長，中國區大馬力發動機業務和客戶支援總經理王洪傑出席活動併為獲獎企業頒獎。

　　作為康明斯動力長期的忠誠客戶，天津勇瑞年貨車公司自2014年10月與東風康明斯和康明斯再製造技術部門展開闔作，積極探索資源節約型的再製造産品技術，開始使用康明斯L9.5再製造發動機，在迴圈經濟方面作出了大膽的嘗試。這臺再製造發動機目前運轉情況良好，不僅實現了環保效益，更直接為該公司節省了採購和保養成本。

　　2015年是康明斯在華40週年。康明斯在中國發展歷程中濃墨重彩的一筆就是綠色環保動力技術的推廣。眾多康明斯客戶也一直“從我做起”，積極推動綠色動力，實現環保和經濟利益的雙豐收。

　　汽車備胎未來

　　或被快速救援取代

　　本報訊 （記者王 輝）近日，北京雲迅科技有限公司在京舉行了以“解放備胎節能減排汽車輪胎産業的革命”為主題的新聞發佈會。會上有專家提出，汽車上使用率極低的備胎，在未來或將會被“雲備胎”取代。

　　據環保部數據顯示，汽車備胎使用率只有1%，以百公里計算，如果不帶備胎，就能減少1.5%的燃油排放，減少20%橡膠資源，同時也減少了生産環節的污染和能耗。2014年全國汽車保有量1.4億，以每輛車平均跑2萬公里計算，全部去掉備胎後，每年可減少60億升的尾氣排放，從而實現了降低排放，保護環境的最終目的。

　　北京雲迅科技有限公司公司研發的“雲備胎APP”，通過搭建全國汽車服務網路及輪胎快修平臺，實現車輛的快速救援，讓車主自願放下備胎，達到“解放備胎節能減排”的目標。據介紹，雲備胎的運營方式，以“解放備胎”為目的，集汽車救援、違章查詢、車主互動、資訊服務於一體，通過線下網點的覆蓋，使車主汽車輪胎問題能夠及時快速的處理，為解放備胎搭建快速救援網。

　　“粉絲”經濟

　　與“朝代”更疊

　　本報訊 （劉 楊）1月20日，以“科技·馭變非凡”為主題的比亞迪首屆迪粉大會在深圳舉行，共用比亞迪新技術、新車型、新規劃。比亞迪唐作為“542戰略”的首款産品亮相並啟動預售，標誌著比亞迪SUV年正式開啟。現場邀請了超過120名迪粉（比亞迪粉絲）參與活動。

　　2014年，比亞迪秦全年銷售14747台，成為新能源汽車年度銷量冠軍，公交電動化也在穩步推進。在此基礎上，比亞迪提出“542戰略”，為後續新能源汽車劃定全新的性能、安全、油耗標準。

　　本次迪粉大會上，首款542戰略車型——唐開啟預售。唐是全球首款三擎四驅雙模SUV，超級三擎動力實現百公里加速5秒以內。繼唐之後，2015年，比亞迪中型雙模混動SUV宋、緊湊型雙模混動SUV元也將陸續上市，覆蓋SUV主流市場，給消費者在插電式混合動力車型上提供更多的選擇。

　　在本次迪粉大會上，比亞迪還略微透露出了更大的“雄心”——新能源汽車全産業鏈、全市場佈局。在技術儲備上，比亞迪已經掌握“電池——電機——電控”這一核心技術鏈，並通過“542戰略”鞏固技術領先優勢，和新能源汽車領導者地位；在車型儲備上，從秦到唐、宋、元，比亞迪將新能源車型從轎車拓展到SUV；在佈局規劃上，比亞迪提出新能源車“7+4”佈局，除個人用車、公交用車外，還計劃向貨運車、工程車方面拓展，一幅關於中國新能源汽車市場的藍圖已經清晰展現。比亞迪計劃將迪粉大會每年舉行一次。

　　85.8%的上海消費者

　　對售後服務不滿

　　本報訊 （王紅梅）近日，上海市消保委主辦的“2013-2014年度上海市汽車行業監督調查活動”測評結果公佈，有85.83%消費者對服務表示不滿。該市汽車行業服務“紅黑榜”同時出爐。

　　調查顯示，有85.8%的消費者對汽車行業的服務品質、合同履行、售後服務表示不滿。部分企業在汽車銷售中存在合同內容不完整，合同內容侵害消費者權益等問題。汽車維修方面，汽車維修工的學歷水準普遍較低，維修現場管理混亂等問題較為突出。經綜合評定，總分排名前5的經銷商為永達通豪、錦江豐田、上海冠松、上海交運雲峰龍威和上海利之星閔行分公司。上海鵬宇、上海弘浩和上海越也等排名靠後。