□ 本報記者 王 輝

　　對於北京醞釀單雙號限行常態化的傳説，近日，北京的孫先生開始關注電動汽車，因為，面對每天大人上班、孩子上學，擁堵的北京交通，他不得不考慮要購買第二輛車。

　　與孫先生的想法類似，近日，搜狐汽車發佈的一項“你支援長期單雙號限行嗎？”的網路調查結果顯示，有50.63%參與投票網友計劃二次購車，以應對北京的單雙號限行。

　　半數車主欲買第二輛車

　　調查中，大部分參與調查者表示並不相信長期單雙號限行政策真的會落地。66.22%的網友不支援單雙號限行政策常態化。其中48.64%的開車族對此表現出最大反感，另有17.58%平時不開車的網友也表達了反對意見。

　　而在單雙號限行政策的支援者中，有21.37%屬於只有一輛車的開車族，可見部分網友願意為了更好的交通和空氣品質，放棄開車。此外10.87%的支援票來自無車族和有兩輛車的車主。50.74%的網友認為長期實施單雙號限行後對目前的交通狀況不會有改善，依然會擁堵。

　　74%網友不認可單雙號可以帶來“APEC藍”。更多人認為汽車尾氣並非霧霾元兇，47.64%的網友認為汽車尾氣對於霧霾形成的影響很小，可忽略不計；34.71%的網友認為霧霾來源中1/4是汽車尾氣；另有12.12%的網友認為汽車尾氣要對霧霾負一半責；僅5.53%的網友認為霧霾的絕大部分成因是尾氣。

　　長期單雙號限行之後，北京車主面臨的最現實的問題是限行期間該如何出行。值得關注的是，若長期單雙號限行有過半網友計劃買第二輛車。在地鐵、公交、自行車、步行、計程車、購買第二輛車等諸多選項中，購買第二輛車以50.63%的投票率居榜首。

　　電動車市場將激活

　　面對目前北京購車搖號中簽率難上難（2014年第4期購車搖號中簽率為1:135）的實際，很多人將第二輛車購買目標鎖定電動車。

　　孫先生告訴記者，自己的家離大人上班、孩子上學地點相距40公里，每天往返近百公里，現在就靠這一部車來解決全家“行”的問題。目前每週一天限行時，孩子就住在離學校近的奶奶家，還能勉強克服。如果將來隔天限行，困難就太大了，只能考慮再買一輛車了。但是，因為目前北京電動車搖號中簽率很高，未來3年北京電動車的搖號指標將達到15萬輛，所以他們考慮買輛電動車。但是，孫先生也很顧慮的告訴記者，他擔心電動車的充電問題，準備向物業諮詢一下小區和單位充電樁安裝問題。

　　有專家指出，如果單雙號限行成為常態化，會有很多像孫先生一樣考慮購買第二輛車，但是鋻於目前北京傳統車搖號困難的局面，會有很多人考慮購買電動汽車，這將給北京電動汽車市場帶來新機遇。

　　另外，在對“如果單雙號限行成為常態，最需要北京做出什麼改善？”的調查中，有35.3%的網友希望“增加公交車、地鐵出勤班次”。32.61%的網友認為“應該加強城市路網建設”；另有22.29%的網友選擇“需要實施機關、企業、學校錯峰上班、上學”。