本報訊 （記者王 輝）交通運輸部公路司車輛管理處副處長孟秋在11月29日召開的“第十一屆進口汽車高層論壇”上透露：推進維修資訊公開，包括建立汽車電子健康檔案，已經進行了相應的調研和部署，在明年上半年這些相應的落實制度都會進行推進和發佈。

　　目前汽車維修業的用戶達48萬，從業人員是300萬人，整個年維修量是3.3億輛次，全年的維修産生總産值和營業收入已經達到5000億元，預計到2020年有望突破萬億元水準。與國外成熟汽車維修市場相比，中國的汽車維修行業自身的發展還不盡善盡美，存在大而不強，競爭力不夠強等問題，儘管已有4S店和綜合汽車修理廠連鎖經營多業態模式，但是競爭環境不佳，配件渠道和維修資訊的壟斷，消費資訊不對稱，企業不誠信，價格虛高等問題成為制約整個行業發展的瓶頸。

　　9月交通運輸部、國家發展改革委、國家工商總局、國家質檢總局、中國保監會等10部門聯合印發了《關於徵求促進汽車維修業轉型升級提升服務品質的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），該《指導意見》將於2015年1月1日起正式實施。

　　《指導意見》最大亮點在於主張破除汽車配件渠道壟斷，突出市場化機制。指導意見總體的框架是分了4個部分：總體要求、行業的轉型升級、改善提升服務及保障措施。

　　關於維修資訊公開，《指導意見》中曾提出要求：自2015年1月1日起，汽車生産企業要在新車上市時，以可用的資訊形式、便利的資訊途徑、合理的資訊價格，無歧視、無延遲地向授權維修企業和獨立經營者(包括獨立維修企業、維修設備製造企業、維修技術資訊出版單位、維修技術培訓機構等)公開汽車維修技術資料。而且，要在汽車産品説明書中，明確車輛型式核準證書資訊，規定排放維修技術要求，説明排放控制關鍵零部件生産廠家、型號以及有效使用壽命等資訊。在2015年12月31日前，汽車生産企業要公開全部已進入《車輛生産企業及産品公告》國産車型及已獲CCC認證的國産及進口車型的汽車維修技術資訊。

　　據孟秋介紹，目前針對《指導意見》中關於限制和濫用汽車保修條款、汽車維修資訊的公開等內容已提出了下一步的工作安排。交通運輸部聯合相關部門梳理了國內外汽車維修資訊公開的法律法規，已經開展調研了全國汽車維修企業和配件生産企業需求。辦法的框架結構已經形成。包括建立汽車電子健康檔案等工作，會在明年上半年推進和發佈。

　　孟秋説認為，今後汽車維修資訊公開，汽車維修配件的壟斷會迎刃而解，整個的生態環境發生巨大的變化。所以整個配件生産企業和配件經銷商確實在這塊有更多的經營模式，更好的發展環境，應該説前景和市場都是有很大的想像空間。