景逸X5 消除斜坡起步的尷尬
- 發佈時間：2014-08-12 17:32:22 來源：中國品質報 責任編輯：羅伯特
□ 本報記者 王 輝
當你遇到斜坡，不僅考驗的是駕駛員的技術，實際更是檢驗一部車的機械匹配——離合是否清晰、油門是否精確、低轉動力夠不夠，甚至手剎是否夠力，這一切，通過斜坡起步都能得到驗證。近日，記者試駕了景逸X5，它的起步輔助系統（HLC）能夠幫助你解決斜坡起步的尷尬。
景逸X5配備了坡道起步輔助系統（HLC）。該系統可以在半坡起步過程實現一定程度的自動化，操作非常簡單，可以解決半坡起步時的熄火、溜車現象，有效防止了溜車産生的隱患，且對平地行駛、操作無任何影響，而在山地坡道較多的地方，也可以大大減緩駕駛員對半坡起步的恐懼感，並可以延長離合器摩擦片的使用壽命，而且能夠節約燃油。
記者體驗了把“坡道再起步”。將景逸X5停在坡道上，踩住離合器鬆開剎車時，車子會自動保持住剎車大概1.5秒。而這個時間足夠將自己的右腳移到油門上，然後左腳慢慢放開離合，實現順利起步。成功起步，不僅是來自記者的高超車技，還得益於景逸X5的坡道起步輔助系統的發揮。據介紹，景逸X5的坡道起步輔助系統是ESP系統的延伸功能，它的功能的發揮需要其他操控系統的共同配合。首先，坡道感測器要可以感應到車子正在坡道上，然後ESP系統能夠實現對制動系統進行介入，從而實現自動保持剎車。可以看出配備了ESP系統的車，實現坡道輔助很容易，但由於成本的問題並不是市場上所有配備了ESP的車都有這項功能。景逸X5作為一款10萬元級的SUV車型，不僅配有ESP系統，使景逸X5在各種狀況下保持最佳的穩定性，在主動安全性上大幅提升，而且還配有坡道起步輔助系統，增添了實用價值。
駕駛中，記者還發現，景逸X5的坡道輔助系統不僅在向前上坡起步時能發揮作用，在倒車上坡起步，或是挂2、3擋起步時也會起作用，只要坡道感測器能夠準確判斷出你的車是否位於坡道上。對於駕駛者來説這是一項非常具有實用價值的配置。
作為一款10萬元級的SUV，景逸X5能夠配備坡道起步輔助系統（HLC）確實給車主們帶來了驚喜，也拉大了景逸X5與其他同級車型的差距，更加突顯景逸X5的性價比優勢。
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