□ 本報記者 王 輝圖/文

　　早就聽説，東風悅達起亞全新K4是為中國人打造的中高級轎車，它的定位鎖定“實用主義城市精英”，目標人群主要集中于35歲左右的社會中層階級，更多的是商務群體。8月6日，在K4上市之前，記者在美麗的瀋陽與K4有個親密接觸。

　　藝術范兒的設計

　　K4高度契合中國消費者的審美期待，大氣穩重又不失動感，商務氣息濃郁。它傳承標誌性的虎嘯式家族前臉，巧妙立足中國消費者審美喜好，大尺寸進氣格柵採用橫豎交錯的“窗格式”鍍鉻條裝飾，並與保險桿採用一體式設計，營造出沉穩大氣的前臉造型；高挑的腰線一直延伸到車尾，與優雅的曲面相結合，構成強烈的橫向視覺效果，塑造出K4從容淡定的氣質； LED組合尾燈與前大燈相輔相成，搭配動感的17寸鋁合金輪轂，在保持時尚的同時更強化了整車的尊貴感。

　　打開車門，映入記者眼簾的是座椅、門護板、中控臺等大幅度真皮包裹設計，心中頓生細膩舒適之感。內飾採用大面積雅致的桃木材質裝飾，彰顯沉穩低調的同時又不乏高端感。再加上夜間氛圍燈的烘托，營造出典雅的獨特格調。寬大的中控臺佈局合理易用，並整合了多媒體控制、定速巡航、藍芽電話等功能按鍵，搭載TFT-LCD超級儀錶盤的組合應用，有效提高可視性和功能性，強化科技感。

　　一鍵啟動、智慧鑰匙、駕駛席通風座椅、方向盤加熱等越級配置，都彰顯出K4的體貼週到。

　　寬大空間體驗尊貴

　　中國消費者鍾愛的大空間在K4身上得到充分體現，在空間上K4刷新了同級別車型的紀錄，充分滿足了消費者商務活動和家庭出行的多重需求。

　　進入後排，記者的第一感覺就是寬敞，原來K4的車身尺寸分別為4720mm×1815mm×1465mm，而長達2770mm的軸距使其坐擁同級別最大駕乘空間，帶來令人驚喜的實用性和舒適性。

　　車子啟動，空調打開，後排很快感到絲絲涼意。原來起亞K4為後排提供了獨立的空調出風口，兩檔電加熱功能以及三支獨立的頭枕，具有杯架的後排中央扶手，後排座椅不可放倒，但留有通道，方便拿取後備箱物品。

　　嚴苛的安全標準

　　以C-NCAP五星標準打造，車身適用50％以上的超高張力鋼板，其質地輕、高強度與高韌性的特質也帶來燃油經濟性的顯著提升。同時，超高張力鋼板有針對性的優化分佈，尤其對車輛易於碰撞的側面、頂部等特定區域進行超高強度強化，形成堡壘的第一道防線，為消費者帶來更為優異的防護保障。

　　此外，K4配備6方位安全氣囊、VSM（車輛動態控制系統）、TPMS（胎壓監測）、大燈斷線提醒系統、寬外後視鏡等多種高科技配置，以領先的安全設計防患于未然。

　　澎湃的操控感

　　起亞K4有多款動力選擇，先期投放的車型將配備1.8L和2.0L兩套動力總成，兩款發動機同屬於Nu系列，技術處於同一標準，兼具輕量化、高性能、低油耗和靜音優勢。2.0L發動機動力參數提升有限，192牛·米的最大扭矩輸出提前到了4000轉，相應的再加速能力要更好一些。11月份將推出搭載更強勁的1.6T+7DCT車型。

　　起亞K4全係匹配6速手自一體變速器，可以很好地領會駕駛者的意圖。記者環山駕駛，時而急速，時而輕柔。激烈駕駛可以很快地降擋，轉速攀升很快，輕柔駕駛能夠感知到變速器在積極的升擋，但平順性很不錯。

　　以約80公里每小時的速度行駛，發動機轉速可以維持在1500轉左右，保證了起亞K4極佳的燃油經濟性，官方給出的1.8升車型百公里綜合油耗為7.3升，2.0車型略高為7.5升。

　　起亞K4為高配車型提供了柔性轉向調節系統，提供了輕、普通和重3種助力模式，以滿足全家成員駕乘需要，實際3種模式的助力效果差異十分明顯。