坡道起步不再熄火溜車
- 發佈時間：2014-08-11 07:33:43 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
□ 雪 琪
■技術解讀
斜坡起步不僅考驗駕駛者的技術，而且也很考驗一部車的機械匹配——離合是否清晰、油門是否精確、低轉動力夠不夠，甚至手剎是否夠力，都能通過斜坡起步得到驗證。在實際駕駛中，手動擋車斜坡起步熄火溜車的狀況時常會發生，而坡道起步輔助系統（HLC）則很好地解決了這一問題。
一般來説，坡道起步輔助系統可以在半坡起步過程實現一定程度的自動化，操作非常簡單，可以解決半坡起步時的熄火、溜車現象，有效防止了溜車産生的隱患，且對平地行駛、操作無任何影響，而在山地坡道較多的地方，也可以大大減緩駕駛員對半坡起步的恐懼感，並可以延長離合器摩擦片的使用壽命，而且能夠節約燃油。
那麼，坡道起步輔助系統如何幫助車主在斜坡順利起步的呢？據配備了HLC系統的景逸X5車主反饋，當駕駛景逸X5停在坡道上再起步，踩住離合器鬆開剎車時，車子會自動保持住剎車大概1.5秒。而這個時間足夠將自己的右腳移到油門上，然後左腳慢慢放開離合，實現順利起步。在實際的坡道起步測試中，得到的結論與車主的反饋一致，景逸X5的坡道起步輔助系統的確發揮了作用。
事實上，景逸X5的坡道起步輔助系統是ESP系統的延伸功能，它的功能的發揮需要其他操控系統的共同配合。首先，坡道感測器要可以感應到車子正在坡道上，然後ESP系統能夠實現對制動系統進行介入，從而實現自動保持剎車。我們可以看出配備了ESP系統的車，實現坡道輔助很容易，但由於成本的問題並不是市場上所有配備了ESP的車都有這項功能。
據景逸X5的車主介紹，該系統不僅在向前上坡起步時能發揮作用，在倒車上坡起步，或是挂2、3擋起步時也會起作用，這有效保證了景逸X5作為一款10萬元級的SUV車型在各種狀況下保持最佳的穩定性，在主動安全性上大幅提升。
