兩江協同創新區將打造西部首個“碳中和”智慧網聯示範區

作為西部第一個獲得工信部批復建設的國家級車聯網先導區，兩江新區車聯網建設又邁出堅實的一步。

5月27日，兩江協同創新區場景網聯車路協同項目正式開工建設，該項目涉及總長度約55.5公里的城市道路智慧化改造，以産業發展為驅動，以交通出行需求為導向，實現重慶山地城市車路協同多場景智慧駕駛及MAAS出行創新應用，建成後將成為西部首個“碳中和”智慧網聯示範區。即將行駛進入彎道，車聯網系統會自動識別到盲區裏的車或人，並進行預警。在兩江協同創新區，車路之間的無感交互正日益成熟。

作為物聯網主流應用方向之一，車聯網正迎來新一輪生態佈局的戰略機遇期。目前，兩江協同創新區已完成約4公里範圍的車聯網一期示範項目建設，建設了生態完善、功能適配的“車-路-雲”産品和技術互聯互通需求的示範場景，打造了車路協同、智慧城市管家、城市巡邏安防、遠端駕駛等6大場景，實現車路協同超視距感知、主動式公交優先、5G遠端駕駛、自動駕駛等29大功能演示。同時，滿足了基於車路協同高級別輔助駕駛商用示範、推廣以及自動駕駛車輛測試運營等需求。

此次開工的協同創新區場景網聯車路協同項目（即車路協同二期）涉及總長度約55.5公里的城市道路智慧化改造，其中魚復新城長約36.7公里，兩江協同創新區長約18.8公里。項目基於現有的土地資源和交通基礎設施，將構建城市道路全尺度場景網聯車路協同開放路段示範區，開展智慧網聯、車路協同、自動駕駛等關鍵環節示範運營。

自動駕駛公交車在重點景區內來回穿梭，提升遊客、客商通行體驗；定制化、個性化的Robotaxi自動駕駛計程車隨招隨停；園區逛累了，想要買些飲料和零食？園區內還將有10台自動駕駛園區配送售賣車；除此之外，還有自動駕駛環衛車、無人安防巡邏車、幹線物流重卡、智慧網聯測試車。

據兩江協同創新區相關負責人介紹，車路協同二期致力於打造最密集、最複雜、最完整的自動駕駛車路協同應用示範場景，主要包括危險路況提醒、異常交通和路況、駕駛輔助、交通效率4大類、38小類場景。

在應用場景的建設當中，項目還充分融入5G技術，包括5G+遠端駕駛、5G+車載高清視頻實時監控、5G+AR導航等15種5G相關應用場景。

據了解，該項目將致力於打造西部首個“碳中和”智慧網聯示範區。“各大科研院所是我們最強大的支撐。”據兩江協同創新區相關負責人介紹，已入駐的35所科研院所當中，25所與車聯網強相關。

以北京理工大學重慶創新中心為例，該中心的多功能無人接駁車可以實現自主駕駛接駁、集群智慧分擔、乘客人臉識別等功能，目前已有樣機。此外，該中心的77GHZ前防撞汽車雷達可以實現230米內障礙物資訊感知。

同濟大學重慶研究院的智慧無人環境檢測船和智慧無人運輸船均已進入中試階段，吉林大學重慶研究院的車載AR眼鏡，武漢理工大學重慶研究院的智慧汽車控制及測試關鍵技術、基於深度學習的疲勞駕駛預警系統、交通管理大數據智慧決策平臺等均已有樣機或已有産品。

下一步，兩江新區將加大力度推動車聯網先導區建設，力爭2021年底前，完成新區直管區域車聯網基礎設施建設，2023年底前，車聯網應用覆蓋兩江新區全域。（文/趙鵬圖/江于同、兩江協同創新區）