軌道交通5號線北延伸段建設提速 空港新城蛻變迎來大爆發

重慶軌道交通建設又傳來好消息。近日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程進入盾構施工，建成後將與3號線、10號線串聯起整個空港新城的成熟軌道交通網路。

僅如此，銜接了春華大道片區、中央公園片區等空港新城核心區的重慶軌道交通9號線二期，也在不斷傳來好消息。

軌道交通按下建設“加速鍵”，再一次讓空港新城“爆發”出超強吸引力。作為重慶臨空經濟示範區的重要組成板塊，空港新城吸引了越來越多的目光。而經過多年發展，空港新城逐漸步入醇熟狀態。

從産到城空港新城迎來全新蛻變

從解放碑到觀音橋，從照母山到悅來……空港新城的出現，猶如一個助推器，為重慶北部區域的發展，注入了更加強勁的動力。

以江北國際機場為依託，空港新城片區逐漸發展為繼解放碑之後的城市新中心，更是重慶北部發展的新的定海神針。

如果追溯空港新城的發展歷程，誰都不會料到，它會交出如今這樣一份亮眼的成績單。

2007年，重慶空港新城第一次出現在人們的視野之中。經重慶市政府批准，空港新城成為臨空經濟新區，是新一輪重慶主城戰略規劃確定的城市空間發展戰略新中心。

2014年，《重慶臨空都市區總體規劃》出爐，依託江北機場建設現代都市。

2016年，渝北成為首批“國家臨空經濟示範區”，空港新城屬其中臨空商務區重要組成部分。

2017年，市商務委正式將空港商圈納入18個城市核心商圈之一。同年，國務院批復設立中國(重慶)自由貿易試驗區，空港新城同茂大道沿線片區約2平方公里納入自貿區範圍。

經歷了多年發展的空港新城，其發展能級與日俱增。幾度擴容後的空港新城，東靠江北國際機場，西至悅來國博中心，瀕臨後河與北碚區相接，南臨禮嘉翠雲組團，核心區面積約33平方公里。

空港新城早已不是當年的模樣，如今在産業、交通、商業、居住配套等方面全面崛起，如火如荼，步入騰飛的黃金時期。空港新城迎來了嶄新蛻變。

軌道交通5號線北延伸段建設提速空港新城蛻變迎來大爆發

（空港新城圖片源自空港新城官網）

産業大崛起打造重慶發展的戰略新中心

産業興旺，生態宜居，是一座現代城市應該有的樣子。

對空港新城，重慶渝北區有著宏大的規劃：要把空港新城建設成為重慶推進新時代西部大開發的示範基地、推進共建”一帶一路”的首要門戶、推進長江經濟帶綠色發展的樣板新城，成為“兩江核心區、重慶主城新中心、國家臨空都市風貌展示區”，成為“宜業、宜居、宜樂、宜遊”産城景融合發展的公園城市。

空港新城，是重慶城市空間發展的戰略新中心、新引擎。在産業發展上，空港片區空間佈局按照核心引領、區域聯動的發展思路，以12個功能平臺為支撐，著力構建“一核五區”的産業空間。

以空港工業園為例，目前這裡形成了五大主導産業：現代交通設備研發製造、動力裝備製造、電氣設備製造、臨空智慧終端産業、臨空物流業。

渝北區在這裡打造航空産業園，圍繞航空教育培訓、航空文化展示、航空産業服務、多業態金融及辦公、國際航空生態居住社區五大産業，著力打造航空主題突出、配套功能完善、山地特色鮮明的航空小鎮。

這裡也是轉型升級的創新示範基地。依託長安汽車、長安新能源等整車廠，以新能源、車聯網、自主品牌汽車為主攻方向；加快引入電動汽車“三電”系統、車聯網、輔助駕駛、無人駕駛系統等項目，構建新能源汽車産業創新發展生態圈。

大數據等智慧産業也同樣是空港新城未來産業的重要力量，仙桃數據谷百億級IC設計産業園（一期）已經投産，在2018年中國大數據産業園區綜合發展實力榜單中名列全國第四；積體電路高端設計集群初步成形，力爭2031年建成千億級軟體和資訊服務産業集群。

（仙桃國際大數據谷圖片源自空港新城官網）

立體交通網讓空港新城不再遙遠

很多人想起空港新城，下意識裏會覺得偏遠。是時候告別這種固有的偏見印象了。

2021年2月28日，重慶軌道交通5號線北延伸段工程首臺TBM順利始發，為軌道交通5號線北延伸段工程的建設按下“加速鍵”。重慶軌道交通5號線北延伸段建設提速，將為渝北區空港新城的經濟發展提供更加舒適的城市環境。

這只是空港新城在交通建設上的一個縮影。

據悉，空港新城規劃建設了“七橫六縱五軌道”的交通路網。主幹道建設已形成金山大道、春華大道、秋成大道、公園東路、公園西路、蘭馨大道和同茂大道、蘭桂大道、騰芳大道等“六縱三橫”骨架路網。軌道交通已開通3號線和10號線，9號線、5號線北延伸段等正在建設中。

據預計，2021年底前，渝北將全面打通空港新城內商圈周邊區際交通骨架網，並同時積極協調商圈週邊交通骨架網與商圈開業同步暢通，讓空港新城和大家的距離不再遙遠。

不僅在物理距離上不再遙遠，在心理距離上同樣也不再偏遠。

2020年5月，重慶由原來主城9區擴至主城都市區21區。

空港新城，這塊價值潛力巨大的洼地，本就屬於重慶城市空間發展的戰略中心，處於兩江新區的核心地帶，在主城擴圍後，其核心地位不僅仍在，且更加突出，大大縮短了人們的心裏距離。而受政策影響，其城市價值也愈加突出，區域紅利將得到進一步釋放。

（空港新城圖片源自空港新城官網）

臨空生活圈成就重慶宜業宜居樂土

不管是産業、商業，還是路網、配套，或是不斷拔地而起的樓群，都在展示著這座新城的強大生長力。

伴隨空港經濟産業集群所帶來的，是大量的高凈值人口。據數據顯示，2020年，重慶江北國際機場累計完成旅客吞吐量3493.8萬人次，躋身全國第四。大量的流動性商務人群，以及大量企業落戶空港所帶來的常住人口，使得空港新城成為活力十足的經濟板塊。

由於航空經濟顯著的特性，其高精尖産業，匹配航空高端居住人群、國際教育醫療等，一個天然帶著低密宜居特性的臨空生活圈邁步而來。未來的空港新城，將成為重要的城市高凈值人群聚集區之一。

據悉，截至2019年底，空港新城建成區面積約20平方公里，集聚人口約20萬人。未來這裡更將是一個擁有商業商務面積600萬方的千億級新商圈。

2020年7月，《渝北區打造千億級兩江國際商務中心工作方案》出臺。渝北區將以兩江國際商務中心核心項目為中心框架，計劃2021年首期開業、2022年全面開業、2025年全面建成千億級商業商務新中心。力爭2022年，吸引核心消費人群100萬人；2025年，輻射消費人群500萬人以上。

也因此，近年來越來越多的房地産開發企業被吸引而來。

據數據顯示，2010年空港國際新城發展初期，僅有2個樓盤在售，而現在這一區域已經聚集30余家品牌房企入駐開發。

以恒大為例，其對北部區域的偏愛尤為明顯，此前恒大在北濱路、新牌坊、照母山、汽博片區、蔡家、龍興的項目在市場的表現堪稱“明星”級。隨著市場快速回暖，恒大在空港新城的純洋房項目恒大禦峰即將迎來入市，空港正在進入大批置業者的考慮範圍。（邱黎明）