進一步增加了主動安全與被動安全措施
這是8月15日在大連北站拍攝的中國標準動車組。當日，我國自行設計研製、擁有全面自主智慧財産權的中國標準動車組首次載客運作。 新華社記者 丁洪法攝
記者從中國鐵路總公司獲悉：15日6時10分，G8041次列車駛出大連北站開往瀋陽站。中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，這是我國自行設計研製、擁有全面自主智慧財産權的中國標準動車組首次載客運作。
中國標準動車組的成功研製，一方面，能夠適應中國高速鐵路運營環境和條件更為複雜多樣、長距離長時間連續高速運作等需求，對保持我國高速鐵路可持續發展、推進高鐵裝備自主創新成果産業化、全面系統掌握高速鐵路動車組及關鍵裝備的核心技術，具有重要戰略意義；另一方面，能夠根據世界各國高鐵運營需求，提供系列化産品和成套技術解決方案，有利於中國高鐵“走出去”。
中國標準動車組自2015年6月下線以來，先後完成了整車型式試驗、科學實驗、空載運作、模擬載荷運作等試驗考核工作，試驗考核指標全部符合標準規範和運用要求，標誌著中國標準動車組安全性、舒適性及各項性能指標以及運用適應性、穩定性、可靠性、製造品質均達到了設計要求，並通過了專家評審，已具備編入運作圖實施載客運作的條件。
據介紹，現階段的載客運作將在實際運營條件下，進一步積累乘客對旅客界面和客服設施的實際感受，提高後續批量産品服務品質，提升旅客乘車體驗。
中國鐵路總公司有關部門負責人表示，為了確保運作安全，中國標準動車組進一步增加了主動安全與被動安全措施。為改善旅客乘車體驗，中國標準動車組在乘車空間、無障礙設施等方面均做了改進。（經濟日報記者 齊慧）
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