10月10日，內地蘋果官網正式開啟iPhone 6/6 Plus預訂。中國移動、中國聯通、中國電信和部分虛擬運營商也陸續開放iPhone 6的預訂，並推出相應的合約套餐。其中，引發狂熱追捧的仍是電信和聯通這兩家已運營iPhone數年的基礎運營商。目前，三大運營商都已公佈了套餐合約計劃，電信和聯通推出的合約機均為“全網通”。在國內首次在其移動網路上引入iPhone的中國移動雖然也在搖旗吶喊，而且擁有領先競爭對手的4G網路優勢，但對用戶的吸引力卻難與電信聯通匹敵，這一怪現象也在網民中間引發爭議。是要技術更先進的中移動4G網路，還是選擇3G和4G更強大但是後發的電信和聯通，這已經成為一個讓人糾結的問題。

　　據中聯通官網顯示，聯通版iPhone 6不同版本的合約價從5499元起，比蘋果官網的裸機價格貴211元，合約方案為存話費送手機，電信版iPhone 6的合約價與蘋果官網的裸機價格一致，中電信的合約套餐分為六檔。電信、聯通版iPhone 6/6 Plus均是六模制式，同時支援LTE FDD、TD-LTE、WCDMA、TD-SCDMA、EVDO和GSM，可以稱為“全網通”，移動版iPhone 6/6 Plus合約機目前僅支援TD-LTE、TD-SCDMA、GSM，海外漫遊時則支援WCDMA及LTE FDD。關於中國移動iPhone 6和iPhone 6 Plus合約銷售政策，中國移動表示，將分8檔補貼，有12個月和24個月兩個合約期可供選擇，具體合約補貼政策由各省公司公佈，部分地方裸機也送流量。單移動版多少有點捉襟見肘的網路制式凸顯在國內使用的跼踀。

　　國內4G雖然已開啟自由競爭時代，但因為4G的頻率較高，所以需要把基站建得更加密集才能保證較好的網路體驗。在4G網路不好的地方，網路會自動下滑到3G，這就是為什麼4G網路最優方案是能從3G網路平滑過渡，如中聯通3G網速可達每秒21M，4G下滑到3G也不會給用戶帶來太大的體驗差距。相反，因為中國移動的3G網路比較差，所以中國移動需要建更多的基站，避免用戶下滑到3G網路。因此有網友戲言，在國內用移動版的iPhone 6/6 Plus就只能押寶在移動TD-LTE網路，否則就是“在鄉間公路上跑波音飛機”。

　　目前，中移動在4G基站方面已佔絕對領先優勢，電信和聯通很難短期追平。數據顯示，目前中移動在全國已經建成50萬4G基站，而中聯通半年報披露的4G基站數據僅為十萬左右。中移動4G用戶數目前已經達到4000萬。氣勢如虹的移動4G奪人眼球，這讓在3G時代遙遙領先的電信和聯通倍感壓力。跨過3G發展4G的中移動能不能長期保持競爭力，並不是所有人都能給出肯定的判斷。

　　去年12月，工信部向三大運營商發放TD-LTE牌照，受益最大的是中移動。中聯通和中電信因自身網路特點，更期待LTE FDD牌照。直到今年6月，工信部才允許二者在16個城市進行LTE FDD和TD-LTE混合組網試驗，後又擴增40個城市。在4G建網上明顯晚于中移動的電信聯通，面臨巨大競爭壓力是必然的，但同時其混合組網的方式卻與全球主流4G建網一致，加之LTE FDD成熟的技術架構和完善的全球産業鏈佈局，其後發優勢不容小覷。

　　4G對中國電信業已經形成新的顛覆力量，將徹底顛覆運營商的收入結構、思維方式和運營模式。移動網際網路的飛速發展正在將運營商蛻化成單一的管道，這對運營商來説無異於一次生存方式的革命。三大運營商的4G決勝的關鍵是看誰能有效引入網際網路基因，打造全新的運營模式。中國電信除在上半年積極開放合作，構建生態圈競爭優勢外，也是目前唯一一家真正確立了網際網路化轉型路線圖的運營商。變革毫無餘地，誰能贏得4G真正話語權，現在下結論還為時尚早。