拿美國人的獎、賺歐洲人的錢 中國人造的小牛電動不一般

　　本文首發于2017年8月11日。

　　最近，一款來自中國的二輪電動車，讓歐洲人和美國人都刮目相看。

　　先是德國《商報》6月21日以“中國電動摩托車進軍德國：以國內成功經驗挑戰寶馬”為題，報道了“中國人的電動摩托車”小牛電動，已經進入歐洲市場。隨後，日本經濟新聞社旗下的Nikkei Asian Review在6月28日，也對中國電動車進軍歐洲市場的現象進行了相關報道。

　　根據上述兩家媒體的報道，在歐洲已經有一些當地生産的電動摩托車(以下簡稱“電動車”)，包括寶馬公司也在2014年向市場推出了C Evolution電動摩托車，但均沒有取得市場突破。不過，來自中國的小牛電動車在進入包括德國、奧地利、比利時、瑞士等歐洲國家之後，卻取得了不錯的反響。目前，德國已有150多家經銷商銷售小牛電動車，售價2700歐元(折合人民幣約21000元)。

　　公開資料顯示，上市于2015年的小牛電動車，是北京牛電科技有限公司自主研發設計的智慧鋰電電動車産品。旗下N、M、U三個系列的多款車型，國內售價從2999元至9999元不等。2016年，小牛電動獲得歐盟獲得歐盟E-Mark認證，在設計、續航、安全、操控等多個維度，達到了歐盟制定的嚴苛標準，成為國內唯一通過歐盟認證的電動車産品。隨後，小牛電動進入歐洲市場，以數倍于國內的售價，與歐洲當地的電動車品牌分食“蛋糕”。

　　如果説中國人自主研發設計的電動車遠渡重洋，在歐洲市場上與寶馬一較高下，令人看到了“中國智造”的巨大潛力，那麼隨後，美國工業設計協會IDSA，將旗下全球最頂尖的設計大獎頒給了來自中國的小牛電動，更是令人忍不住拍手叫好。

　　近日，在世界三大設計獎中最為權威的IDEA(Industrial Design Excellence Awards)2017年度獲獎作品揭曉。在IDSA官網發佈的IDEA2017年度獲獎名單中，來自中國的小牛電動赫然在列。

　　據了解，IDEA獎創辦于1980年，由美國工業設計協會IDSA和《商業週刊》雜誌聯合舉辦，至今已經走過37個年頭。IDEA獎以權威和嚴格著稱，在全球工業設計領域，素有“最難拿的獎”之稱。今年的IDEA獎，吸引了來自六大洲54個國家的參賽者，目前已經揭曉76個Top Winner獎與63個銅獎産品。最終，將於8月19日的頒獎典禮中，將從76個獲得Top Winner的産品中揭曉25個金獎、51個銀獎。

　　從IDSA官網上可以看到，小牛電動M1摘得了今年IDEA大獎“汽車&運輸”類別的Top Winner獎項，也就是説，已經鎖定金獎或銀獎。

　　針對本次大賽的每一款獲獎産品，IDSA官網都有單獨的頁面來進行介紹。在IDSA官網上如此描述獲獎的小牛電動M1：“小牛電動M1是一款優雅、可靠、體貼而智慧的二輪電動摩托車，適用於城市通勤。電動車作為可持續生活方式的一部分，重新定義了電能對於未來交通運輸的意義。小牛電動M1符合摩托車的安全標準。配套的APP，用於防盜追蹤以及路況和里程提示。”

　　可以説，在今年的IDEA獲獎名單真正揭曉之前，沒有幾個人會去憧憬，一款來自中國的二輪電動車能夠拿到全世界最難拿的設計大獎。這並非妄自菲薄——畢竟，在中國，電動車是除了自行車以外，最為廉價和草根的出行工具，更何況，原創設計原本就並非中國製造業的強項，甚至於“中國製造”曾經一度(或許目前依然如此)等同於粗製濫造、靠價格取勝的代名詞。

　　在這樣的背景下，小牛電動憑藉出色的設計斬獲IDEA大獎，顯得尤為難能可貴。

　　據了解，在IDEA獎之前，德國的Reddot紅點獎，已經在今年4月將産品設計獎頒給了小牛電動。也就是説，當今國際三大設計獎：美國IDEA、德國reddot紅點獎、德國“iF獎”，小牛電動已經將其中兩者收入囊中。不得不説，這是對其産品設計能力的極大認可。

　　在一個相對傳統的行業裏，依靠原創設計打造産品的核心競爭力，在引領行業變革的同時，勇敢向國際市場的中高端發起“進擊”。可以説，小牛電動的發展之道，代表了中國創新型企業的“另一種”發展路徑。儘管説，小牛電動最終能否在國際市場上大放異彩，依然有待時間的檢驗，但是，對於這樣的企業，我們願意更多給予一些祝福和鼓勵。

　　雖然目前來看，走出小牛電動這種路子的中國原創品牌還不多，但我們完全有理由相信，伴隨著中國各個産業的轉型升級的步伐，未來，這樣的“中國智造”品牌，一定會越來越多。