改變歷史的電動車 小牛N1S全面升級歸來

　　本文首發于2016年9月21日。

　　牛電科技在今年正式推出小牛N1S的升級版，所以有一個不能避開的話題無非就是外觀與第一代産品沒有很大的差距，將升級了哪一些方面？如果有朋友們有關注這只小牛車子的話，應該知道它兼具了時尚外觀結合科技元素改變了傳統樣貌，那麼現在升級版會是一個什麼姿態呈現呢？下方我們何不直接進入正題，看看N1S到底怎麼樣。

　　小牛電動車的降臨，這恐怕是引起了車領域一場風波，隨後不少智慧電動車紛紛到來。在消費者看來，除了外觀時尚、續航里程的智慧車更容易受到青睞之外，全面的車身性能、豐富的玩法以及成熟的系統往往才是衡量車子好壞的標準，這也是小牛能在市場上佔上一席之地，相比較傳統電動車，小牛N1S在市場中究竟具備那些優勢呢？

　　小牛一直在進步 改變歷史的電動車

　　説到小牛電動車，自然要談一談它的歷史。第一台小牛——N1誕生於李一男所創辦的牛電科技2015年6月1日開啟了智慧電動踏板車，距今已有3年的時間，在這3中，牛電科技不僅完成了從傳統到科技的過渡，並且一步步豐富了小牛的穩定性，形成了完善的N1S歸來版。定位了年輕人的審美觀，能夠滿足100公里的騎行需求。

　　小牛對於車領域而言更像是一個突如其來的攪局者。2015年，牛電推出的N1正式將“智慧車”這一概念帶入了整個電動領域，保留了討巧外觀的同時提供了更大的智慧體驗與更好的服務，到至今的N1S則已經登上了排名的榜首。比較耐人尋味的是車子全部採用線上銷售。

　　不得不説值得用戶的認可，在與順豐物流合作有著非常大的進步，當小編收到車子的時候還有些擔憂車子會有多處磨損，但這一刻已經消除了顧慮，首先是安裝過程？顯然不是，N1S對於安裝並不像以往般複雜操作，所需動手的手緊緊是碼表前面擋板與後視鏡，總的來説，安裝騎行僅需1分鐘。

　　要想突出車子的優勢，N1S智慧系統是必須要説的話題，但對於大多數人來説，似乎這都並不是最重要，什麼最重要？或許是延續了N1的升級，我更願意這麼叫它——中國特斯拉版本，有它就夠了。同時，在經歷N1不穩定之後終於修成正果，保準了續航與性能，至少目前看來是業界首款智慧車子。

　　即使不斷被突出外觀無創新，似乎也難擋N1S繼續火熱銷售的事實。這足以説明小牛在業界海瑟值得認可非常奏效，至少在國內市場是這樣。就像去年的N1一樣，笨重實用的車架性能加上親民的價格成為年輕人的最佳選擇。

　　小牛外觀笨重 恰入剛需實用

　　新車子在造型上延續了N1的造型，在硬體性能上進一步優化，並加入了很多細節之處，並且N1S區分了兩個版本。都市版與動力版，不同之處在於電池續航方面，今天這臺白色的N1S為都市版本，整車價格為4999元。新車子最大的亮點還是在於加入了安全定位技術，80km續航能力，此外配合800w功率，車子也將更加突出。

　　都市版小牛N1S尺寸為長1780mm x 寬690mm x 高1149mm，車身離地面140mm，不包航電池重量為79.5KG，從參數來看它不能説是非常輕巧，反而對於妹子來説顯得有些笨重，但也無法掩蓋散發著青春氣息。還將最引以為豪的線條設計繼承到N1S當中，相當吸引人。

　　小牛N1S這輛車子是一輛針對年輕一族審美觀的全新智慧電動車。同樣繼承了傳統電動車的定位進行優化升級，外觀上並沒有什麼可説的，少了霸氣的氣息多了城市風格。例如車燈、車尾巴之類等等，大車身空間大，似乎N1S所要表達的是想將時尚的風格將引入科技味道之中。

　　對於身高比較矮的妹子來説，車身的高度還是非常重要的，所以N1S還是有些高可能不太協調，但是騎行起來還是很合理無壓力的。尤其是對於N1S的“大屁股”確實有著嘚瑟的能力，後尾燈與轉向燈結合一體，警示燈在夜間騎行可以帶來足夠的安全，減少安全隱患。

　　為了保持車子的協調性，N1S控制在中規中矩規格。名副其實如一頭小牛，各方面的線條都控制得很好，如果作為追求外觀的用戶，那麼小牛系列車子還是非常值得關注的。

　　就算牛電科技發佈了這款N1S造型上沒有過多的改變，還是有一定的殺傷力。畢竟這种經典外觀也是小牛在領域立足的資本，這也算是如今的智慧電車中，最為使用的一款車子，的確是一款很具吸引力的新款高級車子，對於外觀就不再描述了，我們還是把目標放在細節點上。

　　細節相當逆天 所需盡有

　　這款白光碼表顯然是一枚顯示車款各種資訊。新碼表的參數顯然是顯示當前的電量、時間、實時時速、檔位以及總續航里程。據其官方介紹稱，誤差率僅有2%更是相當逆天。

　　左則沒有任何多餘的設計，遠近車燈開關與轉向燈、喇叭，人性化定位巡航，它除了為整車帶來強有力的支撐，還起到很好定位巡航。當時速達到所需時刻，按下喇叭右側巡航鍵則可定位當前時速，右手的油門就可鬆開。

　　而右側把手是N1S的檔位+-開關、大燈開關、雙閃燈和啟動鍵，在速度調整中我們可以了解當前三擋速度調節，分別針對123檔位，出廠默認不超過20時速，不過通過第三方破解技術之後，最高時速可以達到59速，詳細的教程可以通過百度了解。

　　有趣的是該車也為用戶提供了USB供電口，可以有效為手機平板進行重點。側邊還非常人性化的掛鉤設計也非常實用。還有一點值得提一提，前方位置所見可以放入一瓶水，可見設計師在為N1S設計的時候處處向生活周邊靠近。

小牛N1S遙控器與啟動鑰匙

小牛N1S尾部扶手

小牛N1S轉向燈

小牛N1S前方細節

小牛N1S車前燈

　　小牛N1S從各方面細節來看還是很不錯的一輛車子，各方面的細節表現設計工藝大家也比較認可，所以這一次這車子還是非常值得期待的。不過相比于其他的硬體與性能還不知道能不能夠給我們驚喜。

　　硬體配置中規中矩 有著科技研發創新

　　這次，小牛N1S在節能效率提升 3.7%，官方稱採用了德國BOSCH無刷永磁電機再優化調教，採用全新的磁鋼設計，優化內部銅線纏繞方式和纏繞密度，各項性能都得到顯著提升，能效比提升至92%。得出的結果為騎行更為穩定安靜，實測之中，確實有著嘚瑟資本，噪音方面比傳統電車優出一倍左右，可以説完全感覺不出電機發出來股噪音。

　　選擇小牛的我想多數朋友也是看中了它的電池，畢竟電池的電能容量在很大程度上決定了整車的續航里程，電量越大，續航里程也就越遠。小牛電動N1S具備了松下18650鋰電池，都市版為60V 20AH，官方稱續航可達到80公里。

　　如果按照平均20時速確實可以達到，實際測試當中充滿電量之後，模擬日常行駛24公里之後，時速在於20-50之間，所剩餘電量為62%，再按照這個比例計算的話，應可達到續航50-60公里以上。在決定小牛之前，首先要對自己環境進行評估，這裡需要提一下的是小牛採用的鋰電池非常輕巧，對於妹子來説輕鬆提電池上5樓完全不是問題，選購一輛充電方便的小牛可能更為合適。

　　鋰電池主要分為兩個層面，小牛N1S為車子設計了兩個電池倉，前方腳踏部分為主電池倉和後備箱部分為備用倉。隨車來標配一塊電池，如果對續航有更大的要求可以再購入一塊電池，雙層設計比較貼入生活實用。

　　後備箱儲物空間大而且有需求的話可以再買一塊電池，由於二合一設計，在對環境的需求因個人而定。雙電池對儲物也有一定影響。

　　各方面是非常符合選購標準的，傳統的科技結合，依舊沿用了電動車進行多部位優化，將線條呈現出來，無論是外觀還是體驗可以説做到了比較精緻，通過外觀上的一些體驗，對它都有了充分了解，那麼在APP方面呢？智慧方面除了硬體帶來高效之外，軟體也不複雜。

　　智慧互動 定位狀態一目了然

　　首先綁定一下小牛的二維碼，因為一碼一車，掃描説明書下載相對應客戶端，進行註冊以及第一次綁定則可，進入主界面模式下大家可以看到，當前車子的剩餘電量與預計續航，區分4模組，由車況、服務、牛油、我、為主區分。車況模式下查看車子今天走了多少公里，以及一些相關資訊，點擊地圖位置進入定位。

　　還有消息通知一點比較有爭議，就是記錄每次的狀態。例如電池接入與拔出、防盜報警推送。服務商城介面可以直接進入小牛商城購買相對於配件以及保修服務等，比較貼心還有提供用戶也注意一用車好習慣，查看售後點等等，滿足各要求的話，就可以到軟體點擊對應這一步則可。

　　時尚潮流設計徹底告別傳統時代，外觀設計簡約大氣，美感十足，性能硬體都挺出眾，帶來出色的智慧體驗，不過也存在一些遺憾，例如遠端鎖車、遠端開車這些新亮點還是沒有完全釋放出來。app應用變得便捷，創新設計的亮點頗多，綜合來講，是一款顏值高、內外兼修的實力派産品。不論是霸氣的外觀設計，還是開創性能騎行，都值得稱讚，匯集眾多智慧科技于一身，強勁、靜音。

　　番外篇

　　對於電池續航已經做了簡單的測試，按理説60公里是沒有任何問題的，那麼其他地方呢？剎車系統、抓地力、碟剎效果？這些等等為什麼就不做一個詳細的描述呢？實際上與傳統的車子大同小異。小牛N1S給我留下最大的印象還是它那穩定性與智慧互動方面，還有呢則是大車身，帶來笨重的同時更多的是帶來高效的性能。

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