牛電科技李彥：小牛電動將重視用戶隱私保護

　　本文首發于2016年6月29日。

　　在“網際網路+汽車創新工場”第七期活動中，牛電科技COO李彥表示，不能為智慧而智慧，智慧互聯只是為用戶帶來價值的工具。跨界是個偽命題，不論是汽車行業還是手機行業，本身就在進行資源整合。一切以用戶需求為導向，未來小牛將造兩輪電動車，重視用戶隱私性、保密性。

　　網易汽車6月28日報道6月28日，由網易科技、網易汽車和網易新聞客戶端聯合主辦，主題為“原力·感知”的網易未來科技峰會在北京國貿大飯店正式舉行。其間，由網易汽車獨創的“網際網路+汽車創新工場”第七期活動也同步推出。

　　此次汽車創新工場活動的主題為“感知·智慧出行”，為此網易汽車邀請到包括智慧出行企業和行業內的多位大咖匯聚一堂，就智慧出行的發展機遇與未來形態進行了一次深度討論。

牛電科技COO李彥

　　核心提示：牛電科技COO李彥表示，不能為智慧而智慧，智慧互聯只是為用戶帶來價值的工具。跨界是個偽命題，不論是汽車行業還是手機行業，本身就在進行資源整合。還是那句話，一切以用戶需求為導向。

　　以下是發言實錄：

　　我這邊是從汽車的角度上來講，從出行的角度來講是這樣的，剛才劉總也談到了我們自己出行的進化，大家怎麼樣以更好的技術、更好的商業模式來提高所謂的出行的效率，不管從時間成本上的節省，或者是使用上的效率提高。出行我們看有多種，對於牛電科科技來講是兩輪的智慧電動車，80%都集中在單人短距離出行，怎麼為這類人群提供一個便捷的出行方式，我們享有兩輪的智慧電動車帶來的市場非常好的反響。

　　我們一直在思考這個事，一直覺得不能為智慧而智慧，智慧它只是給用戶帶來價值的一個工具，我們核心還是想通過這些工具到底給用戶帶來什麼樣的價值？牛電科技處在純電動的行業，我們不是四輪，而是兩輪，自動駕駛和無人駕駛兩輪不會用到，要看到我們的用戶是什麼樣的，車的數據我們都有，為用戶提供防盜，兩輪用戶跟四輪用戶不一樣，它的車容易丟，四輪用戶車不太容易丟，我們看到他的充電、放電，這些數據我們每天可以調，怎麼把我們的電池管理系統、通過升級讓用戶的騎行體驗更好，我們怎麼用大數據每天讓我們的産品更進步一點。

　　大家講到跨界這個詞，我覺得這個跨界是個偽命題，沒有所謂真正的跨界，實際上本身就是一個資源整合，汽車行業也是這樣的，手機行業也是這樣的，電腦行業也是這樣的。我們不能説電腦行業跟網際網路跨界那是叫跨界，或者電腦行業跟服務行業跨界叫跨界。還是一切以用戶的需求為導向，我們現在覺得現有的這些用戶因為科技的發展，導致説需求他不只是需要硬體産品，他需要硬體+軟體+服務+資訊，他需要一系列的東西，我們做所謂的産品提供商也好，或者整個打包提供給用戶的時候，我們會發現一個公司或者一個部門是做不了這個事情的。我們希望説能夠提供服務、能夠提供軟體、能夠提供資訊的一起來打包給用戶提供這樣的服務。舉個很直接的例子，我們跟高德也在談到現在整個汽車出行的所有的路況什麼東西都已經畫出來了的，作為兩輪騎行的路況也需要這個，這也是一個資訊需要提供的，我們現在已經跑出來大概不到十萬各用戶，可以開始來提供這些基礎的數據，這本身也是一個結合的過程。

　　我理解的數據安全對我們兩輪來講不會通過數據影響到車的騎行安全，對於我們來講更多是一個個人數據的保密性、隱私性的安全問題。説實在這就是一開始團隊搭建的時候去講的，不管技術環節，不管個人數據各種各樣的加密、存到系統端的各種各樣的加密，這些就不談了。核心確實是一個問題，未來我們自己還想説造一個兩輪的電動車，隨時隨刻用戶騎行在哪兒、他的定位、他上次騎行軌跡這些數據他都能看見，這些數據也存在雲端，怎麼保證這些數據能夠有他的隱私性、保密性，這個是我們非常重視的。