本文首發于2017年8月18日。
金秋九月,小牛電動攜全系列産品深入江蘇徐州,給當地市民送去最貼心的購車福利。
小牛電動以此次徐州站活動為開端,深度下沉挖掘國內區域市場,希望能將“智慧鋰電電動車”的概念在當地電動車用戶腦海中埋下種子,從而開始認知將“智慧和鋰電”技術應用於電動車對用戶自身的實際利好。
深入徐州,疾步下沉卡位區域市場
此次小牛電動在徐州為用戶打造了誠意滿滿的福利活動:9月2日到9月10日期間,凡到達小牛電動授權體驗店購買任意車型的新用戶,可獲得精美禮品1份。購買U1系列車型的用戶,更可獲贈價值199元後置載人套件。
同時,本次活動期間正值教師節,小牛電動也為老師定制了專屬福利:僅憑本人教師資格證到店購車,即可獲贈小牛保溫杯。當然,如果最終沒有購買的顧客也會有福利可享:只要分享活動及店面資訊到微信朋友圈,可獲得1次幸運大轉盤機會,抽取大獎。
小牛電動選擇在徐州為起點城市,源於其在徐州市已形成相當可觀的覆蓋率。小牛電動官網數據顯示,以9月1日數據為例,徐州市憑藉超過7萬公里的騎行里程高居第二,以絕對優勢力壓上海(排名6)、杭州等電動車銷售重點城市。
小牛電動希望從徐州開始,通過在這些有代表性的重點城市開展定制化滲透,加深當地用戶對小牛電動産品和服務的了解,並將“電動車進入智慧鋰電時代”的概念植入人心。
堅持産品和初心,智慧鋰電是必然趨勢
事實上,此次進駐區域市場傳遞“智慧鋰電”理念並非小牛電動一時興起。早在小牛電動誕生之初,就把“智慧鋰電”作為其標準配置——2015年推出的第一款小牛電動N1,就是國內電動車行業首款智慧鋰電電動車。這也不難看出,對於小牛來説,從成立伊始,就已經看到了電動車將向智慧化、鋰電化發展的必然趨勢。
對於傳統電動車來説,鉛酸電池一直是其標配,但電池自重沉、年損耗率高、充電不安全等問題一直困擾著行業和用戶。小牛電動創新性採用的鋰電池大大改善了鉛酸電池現有的這些短板,一是鋰電池更輕便且安全性更高,用戶能將電池包拆卸下來,輕鬆拎起回家充電;不用將車推上推下;更不用從家裏接一根很長的電線到樓下才能完成充電。鋰電的又一個突出優勢在於其電池的年損耗率低:通過研究發現市面上採用鉛酸電池的電動車産品,一般在經歷600次充放電、正常頻率使用三年後保有電量僅為10%,而鋰電池則可以將保有電量維持在70%左右,大大增加了電池的使用壽命。
除了鋰電池,小牛電動在智慧化上的思考和佈局也頗具前瞻性。小牛電動認為電動車的智慧化所涉及的面非常廣泛:最基礎的是定位、行駛軌跡、電源電量、里程數等資訊的可視化顯示;當然對於電動車防盜報警則是必須的,而小牛電動在車輛無電池的情況下,仍可實現車輛位置定位,現實生活中小牛電動丟失後尋回的案例不勝枚舉。
然而,智慧電動車的定義並非如此表像,而在於對車輛的整體技術升級。比如小牛電動自有的BMS智慧電池管理系統,不僅可以承擔電量的精準計算和充放電,更可以對電流、電壓、溫度、連接異常提供額外保護。
同時,通過自主研發的“niu ECU”智慧中控系統,小牛電動能收集到整車車況、電子化數據等一系列資訊。基於這些資訊可建立數據模型進行運算,之後便可成功擬合一套更符合用戶真實駕駛習慣的參數配置——而這一整套通過數據收集、智慧學習的流程,能有針對性地優化電動車,讓其無論是性能還是騎行體驗都更加趨於完善。
謀求自我升級,更希冀推動行業快速向前
下沉到區域市場,進駐更為廣闊的空間是為了謀求自我升級,為何小牛電動會選擇以“智慧、鋰電”為命題來切入?
據數據報告顯示,經過十餘年的發展,電動車行業目前市場保有量近2.5億台。從這一數據可以看出,用戶對電動自行車的需求量之大。然而對於電動自行車,很多用戶僅僅只是把它作為出行工具。而且在小牛電動之前,傳統電動車行業並未有太大的技術突破和創新:比如車輛外形設計同質化、鉛酸電池帶來的困惑、丟失問題頻發等問題一直是行業不可言之痛。
隨著小牛電動的出現,很多電動車品牌也開始重視車的智慧化和鋰電池的使用。然而這又帶來新的問題:市場上紛繁蕪雜的電動車品牌和型號,讓用戶很迷茫,比如什麼樣的電動車才是真正的好産品?配置一個APP就號稱是智慧,且價格比其他款要貴出不少,這是真正的智慧電動車嗎?鋰電池是不是真的就比鉛酸電池好?......
正是觀察和了解到市場上現存的問題,小牛電動發起了“將智慧鋰電概念深入到用戶中去”的活動,意在將真正的“智慧和鋰電”傳遞到更多用戶心中。
早在2015年小牛電動推出了第一款智慧鋰電電動車之後,業內就涌現出越來越多使用鋰電池和嘗試智慧化的電動車;而通過此次下沉,將讓用戶對智慧鋰電電動車有更深層次的理解,這或將實現傳統電動車行業從“市場導向”朝“消費者導向”轉型,進而推動整個行業快速向智慧鋰電時代邁進。
(責任編輯:張潔欣)