中國網科技2月27日訊 在中國移動領跑4G一年多後，工信部今日向中國電信和中國聯通發放FDD制式4G牌照。這意味著，試商用半年後，這兩家運營商終於可以在國內大規模展開4G業務的運營。

　　2013年12月，工信部向三大運營商發放TD-LTE牌照，中國移動隨即開始猛攻，在基站建設和用戶發展上狂飆突進。而中國電信、中國聯通由於在3G向4G的技術演進上更傾向於FDD制式，因此一直坐等FDD LTE牌照的發放，2014年6月27日，工信部才批准中國電信、中國聯通在全國部分城市開展FDD LTE試商用。這種限制嚴重影響中國電信和中國聯通的4G用戶拓展。

　　按照中國移動最新公佈的數據，截止2015年1月，中國移動已經建成超過73萬個TD-LTE基站，建成全球最大的4G網，覆蓋超過300個國內城市，發展4G用戶超過1億戶，基本實現縣級以上城市和發達鄉鎮覆蓋。

　　雖然中國電信和中國聯通並未公佈4G用戶數，但綜合工信部和中國移動的數據來看，電信聯通二者4G用戶數加起來尚不足中國移動的1/10。

　　因此分析普遍認為，中國聯通與中國電信此時獲發FDD牌照，已經難以改變中國移動在4G時代重回一家獨大的局面。

　　通信業專家項立剛發表評論稱，在4G時代三家運營商的平均速度差不多的情況下，中國移動已經領先，而用戶從中國移動轉網去中國電信和中國聯通可能性越來越小。整個市場格局不會因為LTE FDD牌照發放有實質性改變。

　　項立剛表示，雖然FDD-LTE牌照發放對於中國電信和中國聯通是重大利好，也會對兩個企業4G發展有非常正面意義，但是有些人這樣的一個牌照會改變行業格局的希望可能會落空，這對於行業的整體格局改變基本沒有實質性影響。

　　1.LTE FDD優勢不明顯。FDD-LTE的速度是要比TD-LTE快，但是快的不明顯，而且現在用戶使用的情況，用戶並不需要那麼高的速度，快只是快在測試過程中，而不會在使用感受上産生多大差別。實際使用，TD-LTE下行的速度約30-50Mbps，上行8 Mbps， LTE FDD速度實際可以下行跑到70-100 Mbps，上行可以跑到20-30 Mbps。應該説還是快不少了。但是對於我們用手機的用戶來説，這個速度，你不會有特別的感覺，因為你不過是上個微信、微網志，偶爾看個視頻。無論是哪個網路上感覺是一樣的。而開始的時候，覆蓋可能比速度還重要，比如一些較偏遠的地區，如果覆蓋不到，速度快也沒有價值，這方面中國移動已經領先部署，而且它的經濟實力強大，覆蓋比電信和聯通好的可能性非常大。

　　2.相對於3G，LTE FDD的終端優勢已經完全失去了。在3G時代，由於全世界廠商都抑制TD-SCDMA，很長一段時間，中國移動的用戶用不好的TD-SCDMA手機，同樣一款手機上市，都是聯通版的先上市，價格還便宜，過很久移動版的才上市，可能功能還略差。所以這方面中國移動吃了很多虧，中國移動希望和蘋果合作，也一直沒有突破。4G的情況已經有了根本性的改變，手機不再是問題，絕大部分手機都是支援雙模，而且現在已經多頻多模，雙4G，全網手機。中國移動早已經不缺手機了。很多4G手機是先出了移動版。這方面的中國電信和中國聯通已經沒有優勢了。

　　3.大量用戶群的積累和領先優勢。中國移動已經積累了8億用戶，這些用戶是在中國移動網路很困難的情況下，有用戶願意用2G上網也沒有離開中國移動，這些用戶可以説不會因為LTE FDD快一些轉網的。而先走了一年，也把一些用戶又拉回了移動的懷抱。在3G時代，我就是把移動的套餐降到了最低，主要是接電話，偶爾打電話，辦了聯通和電信和套餐，尤其是用聯通的3G網路上網，每個月中國聯通和中國電信消費都是遠遠超過中國移動。但是當中國移動有了4G之後，很快我發現使用沒有問題，我把電信和聯通的套餐都降到較低，成倍提高了中國移動套餐。如果中國電信和中國聯通要把我爭取回去，可能真有難度，必須要有吸引我的東西，否則，我雖然不會放棄電信和聯通的卡，但是消費肯定是低水準的。這種情況是中國移動已經領先1億用戶了。

　　項立剛認為，在牌照發放之後的一段時間，會形成一個FDD的小高潮，對於中國電信和中國聯通的品牌宣傳，4G的宣傳，發展用戶都是非常有利的，相信中國電信和中國聯通也會抓住這樣一個機會，形成一個4G推廣的高潮。在這樣的一個勢頭下，拉升自己的客戶群。