中國網科技3月24日訊 “馭•無界——海淘車網戰略合作發佈會暨首屆平行進口車電子商務峰會”今天在北京舉行。峰會共同探討中國平行進口車未來的發展趨勢，意在打通平行進口車行業與網際網路的邊界，集各方資源，戰略合作，激活一個巨大的“平行進口車電商市場”。

　　本次發佈會上，活動主辦方海淘車網分別與青島國際汽車口岸管理有限公司、中國人民財産保險股份有限公司等公司簽署戰略合作協議。

　　大會的另一大亮點則是群雄聚首的“首屆平行進口車電子商務峰會”環節。萬有新媒體創始人李德林和雄心資本創始人、網際網路觀察家王冠雄分別擔任本次論壇主持人，圍繞“平行進口車帶來了什麼？”以及“汽車電商的春天在哪？”兩大主題，首信汽車貿易公司總經理王子升、博湃養車創始人吉偉、車雲網/電動邦CEO程李、微創新研究院創始人金錯刀等嘉賓展開了激烈討論。本次論壇集近百位知名企業家和資深媒體人到場，海淘車網CEO林明軍表示，之所以舉辦此次活動，旨在與行業有志之士共同探索平行進口車的網際網路經濟、實現中國平行進口車更加走近消費者。

　　一場“滑鼠加車輪”的發佈會：平行進口車電商模式有望打破進口車售價虛高的現狀

　　會上，海淘車網CEO林明軍闡述了此次戰略合作的意義，並展示了海淘車網對平行進口車電商模式的示範效應。林明軍表示，汽車電商的黃金時期開始啟動，平行進口車與網際網路的融合更是大勢所趨，我們必須要把握這個機會，而海淘車網的誕生正是為了加速推動中國平行進口車的電商化發展。

　　一直以來，進口車尤其是豪華進口車居高不下的價格為多方所詬病。相較之下，平行進口車通過壓縮中間環節形成較為明顯的價格優勢。(所謂“平行進口車”是指未獲總經銷商授權，貿易商從海外購買並引入中國市場銷售的正品汽車，與國內授權經銷渠道“平行”。由於平行進口車的進口環節省去了很多流通渠道，因此避免了高額的壟斷利潤，售價也自然比傳統4S店便宜了許多。)由於之前《汽車品牌銷售管理實施辦法》的相關銷售規定，平行進口車以前遊走于國內汽車市場的“灰色地帶”，自2014年10月1日，在發改委系列重拳打擊汽車行業壟斷的背景下，國家工商總局出臺了停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作，為平行進口車的合法化鋪設了政策支援。利好政策出臺加之急速上升的市場需求，讓平行進口車終於迎來為自己“正名”，以及前所未有的發展機遇。

　　正是迎合這樣一種行業發展背景，海淘車網找到了一個切入點和切入時機，通過從貨源、質保、物流、售後全方位打通平行進口車電商平臺的一條龍服務模式。在未來有望撼動整個進口車市場，並打破傳統4S店單一銷售模式，改變進口車價格虛高的市場現狀。

　　海淘車網：汽車電商模式將真正做到讓消費者利益最大化

　　以往消費者獲取資訊的方式是從電視、平面媒體，如今是從電腦及移動終端。大家獲取資訊的方式發生了變化，而消費行為模式也發生了轉變。時至今日，已無人對網路購物的可行性存有異議。當“網購”已成為大多數年輕人的生活方式，且隨著移動終端的普及和O2O的成熟，整個成交過程中，變化已經開始，而一直依靠傳統渠道(實體店面進行銷售)的汽車行業也不得不面對改革創新的覺悟。

　　在會上，海淘車網CGO安達表示：“我們關注用戶需求，並圍繞這一點來設計商業模式和商業鏈條。因為對於平行進口車而言，銷售環節上有很多資訊並不夠透明。海淘車網的出現，正是嘗試去解決這些問題——因為這是用戶的需求。我們發揮汽車電商産業鏈上的各個主體優勢；從貨源到物流到質保，通過營造無以倫比的透明化購物環境，來打消掉消費者對於購買平行進口車的疑慮。點擊一下滑鼠就可以輕鬆的實現貨比三家、貨送到家，而非像現在這樣，要本著把腿跑細的原則遊走于不同的銷售商之間；對於全國各地的用戶而言，要買到合適的平行進口車再也沒有必要受那份舟車勞頓之苦。而目前在傳統汽車産業鏈裏，還有很多未被滿足的消費者需求空間。汽車電商正是用一個新的方式來滿足消費者。”

　　任何一家企業或一种經營模式只有滿足消費者的利益最大化才能長久，相信平行進口車電商模式的到來，對於廣大消費者而言，是一則可以預見的重大利好消息。