2014年11月19日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會和搜狐汽車聯合主辦，車雲網特別支援的"2014廣州車展車聯網産業發展專題論壇"于廣州隆重舉行。作為2014廣州車展官方論壇，本次活動匯集來自行業協會、汽車企業、通信和網際網路等領域的專家學者，在車聯網愈加受到關注，且生態系統正在形成的階段，重點研討車聯網産業的熱點話題、機遇和挑戰。

　　中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠

　　"車聯網已從九十年代的概念走入當今的社會汽車生活，作為一個生機勃勃的高新技術産業正在興起，將引起整個汽車産業結構和産品結構的巨大變革，也必將為中國汽車産業和資訊産業帶來前所未有的、巨大的融合發展新空間。"中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠先生表示。

　　王俠先生認為："智慧化是汽車産業的趨勢之一，引起社會各界的關注。整體而言，我國在車聯網相關領域的技術積累不足，基於車聯網技術的汽車主動安全與節能應用領域的研究和産品開發還基本處於空白。在利用車聯網技術提取車輛內部資訊，對數據進行深度挖掘，優化交通管理，提高交通安全等方面涉及不足。在標準方面，由於缺乏相關産品認證標準和數據傳輸協議標準，尚未實現車與車之間真正的互連。同時，資訊安全的隱患突出。"

　　搜狐汽車事業部副總經理晏成

　　搜狐汽車事業部副總經理晏成也代表搜狐汽車發表了觀點，他認為："網際網路將在4個環節改造汽車行業，分別是在製造環節、銷售環節、售後環節和用車環節，此外，未來車聯網産業的競爭將集中在軟體、硬體和生態體系三個方面。未來車聯網將是圍繞用戶形成的內容、産品和服務三位一體的生態體系。如何讓用戶以最喜歡的方式得到最想要的服務，這需要很多生態體系提供方共同協作，而打造生態系統正是搜狐汽車重點發力的方向。"

　　北京郵電大學副校長、中國車聯網産業技術創新戰略聯盟理事長楊放春在主題演講中表示："討論車聯網和智慧汽車繞不開兩個問題，汽車的網路化和智慧化。車聯網將會在車載資訊通系統、智慧交通和資訊通訊三個方面協同發展。發展的動力，既有來自企業和政府，也有來自用戶的需求。那麼將形成圍繞車、網路和服務的體系共同推動車聯網的發展，但最終的行業推動力量還是來自於用戶的需求。"

　　另一位重量級專家、廣汽集團電子電器研究院首席總師黃少堂也結合企業具體案例發表了自己的看法："汽車的智慧化發展需要經歷一個過程，從人工干預、半人工干預、智慧干預到自動化等階段。汽車電商的發展已經取得了一些成果，但也面臨一些問題，需要從整合的角度，將採購、生産、銷售和零售打造成體系化的電商平臺。"

　　車載資訊聯盟秘書長龐春霖則從車聯網的定義、關係、歷史和未來系統的梳理了行業發展的思路，並指出："未來，智慧系統有四個方面：傳感智慧化、軟體整合化、傳輸高速化和環境交互化，把整車、電子、軟體、電信和資訊服務五類資源整合在一起。"

　　在互動討論環節，參與嘉賓們還圍繞車聯網領域相關的産業鏈和商業模式等話題進行了經驗交流和思想交鋒。

　　據了解，在車聯網實踐中，搜狐汽車正在努力推進，車內顯示屏是本次車展報道的重要終端。搜狐汽車旗下搜狐違章查詢APP已覆蓋1500萬用戶，並進駐上汽inkaNet智慧網路行車系統。

　　搜狐汽車相關負責人介紹，搜狐覆蓋中國大陸90%以上的網民，擁有資訊、圖片和視頻等內容資源，搜狐汽車近年來則著力於後市場和二手車業務，能提供可信的服務資源。同時，基於大數據技術，搜狐汽車擁有豐富的用戶行為數據，將成為車聯網領域的參與者。