電動汽車分時租賃

　　昨日，首都之窗和市交通委網站公佈《北京市“十三五”時期交通發展建設規劃》。《規劃》明確，本市鼓勵“網際網路+出租汽車”發展，創新出租汽車服務方式。探索發展高端預約出租汽車和無障礙出租汽車。“十三五”時期，中心城全日綠色出行比例達到75%。

　　發展高端預約計程車

　　針對備受關注的網路約車熱點，《規劃》明確，鼓勵“網際網路+出租汽車”發展，創新出租汽車服務方式。探索發展預約出租汽車，發展高端預約出租汽車和無障礙出租汽車。建立行業數據資源中心，利用科技手段動態監控市場供求，提高出車效率。

　　創新發展分時租賃，合理調控租賃車輛總量，推廣純電動小客車分時租賃新業態發展，推進純電動小客車分時租賃網路建設。

　　中心城區比例達75%

　　《規劃》提出，“十三五”時期，中心城全日綠色出行比例達到75%；交通擁堵加劇態勢得到控制，交通指數控制在6.0；年萬車交通事故死亡率控制在1.6人以下；形成“一刻鐘生活出行圈”、“1小時城市交通圈”、“1小時京津冀區域交通圈”。《規劃》提出，“十三五”期間推動建設17號線、19號線一期、平谷線等軌道快線，3號線、12號線、S1線等地鐵線以及服務CBD區域的APM輕軌。“十三五”末，城市軌道交通網路規模力爭達到900公里以上，中心城軌道交通站點750米覆蓋率達到90%。運營線路力爭滿足最小行車間隔2分30秒以內條件。“十三五”時期，五環內計劃治理完善3200公里連續成網的自行車道路系統。

　　國學中心停車樓投用

　　本市擁堵狀況也將得到緩解，《規劃》明確，完善快速路網系統，加快建設廣渠路、京包快速路、麗澤路、姚家園路等，推進萬泉河快速路北延、北部地區快速聯絡線等項目前期研究工作。計劃建設快速路里程約30公里，計劃建設主幹路約135公里。“十三五”期間，本市將建成國學中心停車樓、五棵松地下停車場並投入使用，重點推進東單公園、西山隧道植物園等公共停車場前期研究工作。

　　小客車指標

　　引入市場化改革方案

　　《規劃》明確，完善小客車指標調控政策。繼續提高新能源小客車指標在年度指標規模中的比例，研究普通小客車指標引入市場化配置方式的改革方案。2017年底將全市機動車保有量控制在600萬輛以內，2020年控制在630萬輛以內。

　　調節高峰集中出行。研究建立早晚高峰遇極端雨雪天氣實施彈性上下班、上下學機制，推動重點功能區內企事業單位實施錯時上下班，大力提倡“網際網路+”辦公模式。

　　另外，本市將圍繞冬奧會、世園會交通保障，重點建設興延、延崇等高速公路。“十三五”期間計劃建設高速公路300公里以上。

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