新能源和網際網路爭寵 北京車展一大波新車來襲
- 發佈時間：2016-04-25 11:26:42 來源：大河網 責任編輯：張潔欣
4月25日-5月4日，以創新變革為主題的北京國際車展將在中國國際展覽中心舉行。與上一屆相比，本屆北京車展規模略有縮小，展示規模從2014年的23萬平方調整為了22萬平米，展車數量為1179輛，其中全球首發車112輛，新能源車147輛，概念車46輛。
作為全球最大的車展，北京車展除了展出面積大，展出新車多之外，也呈現出新能源車、網際網路新車扎堆的趨勢。在今年的車展上，新能源車多達147輛，其中包括宣稱續航里程400km的北汽新能源EH400, 號稱平民化的特斯拉 Model 3，鷗翼門打響噱頭的比亞迪E500，江淮首款純電動MPV IEV6，還有長安福特首款國産電動車，廣汽傳祺首款插電式混動GS4也將一一亮相。此外，合資企業在本屆車展上也將拿出各種混合動力車和插電式混合動力車。如上汽通用的君越混動車，雪佛蘭、廣本雅閣混合動力車、長安福特蒙迪歐混合動力車等。
除新能源車，近年來網際網路造車風頭日勁，這股勁風也吹進了北京車展。2016北京車展上，樂視汽車攜手法拉利未來的LeSee也將登臺亮相。兩輪電動車淩雲智駕、前途、寶沃、凱翼等網際網路造車品牌首次登錄北京車展。網際網路造車攜手無人駕駛技術，正在吸引越來越多的消費者眼球。
車企老大們對北京車展的熱情也絲毫不減。據了解，除了國內各大汽車集團的一把手外，跨國車企的老大們，如日産雷諾CEO卡洛斯·戈恩、通用總裁丹·阿曼等也都會親臨車展發佈會，並接受媒體的採訪。
雖然近兩年車市增長趨緩，但是中國仍然是全球最大的汽車市場，這也奠定了北京車展、上海車展在全球的地位，在展出規模上更是躍居全球第一。但是，大而不強的問題依然是北京、 上海車展的一大“心病”。據了解，在本屆北京車展上，很多國內自主品牌推出的新車，仍然帶有濃重的抄襲模倣色彩。比如眾泰汽將在本屆北京車展展出SR7和大邁7兩款新車，前者與奧迪Q3神似，後者與CROSS COUPE GTE相似。此前，眾泰多款車與奧迪A6、大眾途銳等神相似。除了眾泰，力帆、華晨、金盃，甚至是北汽的部分車也都與跨國車企的一些車型有一定的相似度。
值得肯定的是，奇瑞、吉利等自主品牌車企已經擺脫模倣，走上了正向、自主開發的道路。在本屆車展上，吉利就將推出帝豪GS，此前，帝豪系列已經有多款車型上市，成為吉利最暢銷的車型。奇瑞在本屆車展上也將推出瑞虎7、FV2030概念車等，徹底告別抄襲，走上了與國際汽車品牌同臺競爭的良性發展之路。
